中国汽车工业协会和尼尔森11日联合发布《中国汽车消费者白皮书》称，新能源汽车市场正从示范阶段向增长阶段发展，中国有望成为全球最大的新能源汽车市场，中国消费者期待更多新能源汽车运行和使用的优惠政策出台。

这是中国汽车工业协会与尼尔森连续第四年联合发布《中国汽车消费者白皮书》，此次白皮书基于对全国不同级别城市汽车购买者进行的调查所作，被调查者包括现有车主和潜在用户，调查内容包括限购对新能源汽车市场的影响以及消费者购车需求等。

中汽协当日发布数据，上半年新能源汽车销售额是去年同期的2.4倍，其中纯电动汽车销量增长2.9倍，插电式混合动力汽车增长1.9倍。“新能源汽车市场正从示范阶段向增长阶段发展，中国有望成为全球最大电动汽车市场。”中汽协常务副会长董扬说。

白皮书说，新能源汽车销量快速增长与优惠政策关联密切。今年上半年，先后有10个以上与新能源汽车相关的行业政策和行业标准出台或实施，新能源汽车示范城市增至89个。调查显示，新能源汽车补贴政策总体知晓比例仅有53.9%，只有上海、北京、深圳三个城市超过这一平均水平。

“消费者期待更多新能源汽车运行和使用的优惠政策。”尼尔森中国汽车行业总监赵新智说，消费者对新能源汽车购买意向与对补贴政策知晓度高度关联，了解新能源汽车补助政策的消费者，57%愿意考虑购买新能源车，而这个比例在不了解政策的人中仅有38%。

此外，白皮书调查还显示，续航里程短、充电时间长以及维修点少依然是新能源汽车发展三个最主要障碍，市场目前销售的大多数纯电动汽车续航里程在150至200公里，距离消费者期望的248公里还有明显差距；大部分产品需要6至8小时完成充电，快速充电需30至40分钟，而消费者期望完成充电平均时间是4.7小时，快速充电为24分钟。