2015年微型电动车市场销量持续攀升，吸引了大量企业进入这一市场，这其中不仅有浑水摸鱼的小作坊，还有包括上市公司、汽车配套企业等大佬们。据悉，2014年仅在山东省，新加入低速电动车协会的就有20家生产企业。AO电动发现，2015年上半年被媒体关注到的进行微型低速电动车项目的企业不下10家，这其中相当一部分是处于开发阶段，如上海一家新兴企业制造的米儿低速电动车，上市公司多氟多并购的红星汽车等，另外已大举进入市场的还有比德文、浙江永源等。

比德文于6月28日发布两款微型低速电动车M6和M3，正式进军低速车市场，两款车定位终端市场，M3售价1.8-2.5万元，M6售价2.48-2.88万元，受到市场热捧。作为新进入低速电动车市场的品牌，比德文在生产研发和渠道方面均具有领先优势，推出的两款车型都非常具有针对性。M3小身材大空间，车尺寸达到2800*1340*1560mm，轴距达到1840mm，定位城乡经济适用型电动汽车，而M6则定位于城市中端舒适型电动汽车。据悉，比德文电动汽车2015年的销量预期是6万台，2016年15万台，2017年30万台，2018年突破50万台。

浙江永源2014年即已推出一款"永源之星"微型电动车，但其真正发力，被市场广泛认知还是在进入2015年之后，尤其是5月份正式成为浙江三门首家获得地方政策牌照的车型之后，受到媒体广泛关注。据悉，浙江永源汽车有限公司隶属于中国浙江永源集团，永源是从传统汽车车企转型逐步进入新能源领域，于2009年提出纯电动的发展路线。媒体报道显示，2015年永源将推两款车，分别是搭载锂电池的物流车和搭载铅酸电池的两门四座SUV车型。该公司董事长王刚介绍，永源后续产品会重新布局，从低速转向中高速、从铅酸转向锂电池电动车。在未来1-3年内将推出五六个车型覆盖2-10万价格区间。2016年将推出一款由意大利设计的两门四座微型电动车，售价在三万元左右。

2015年多氟多收购红星进军微型低速电动车市场，成为上半年一个重磅消息。此次并购，多氟多斥资1.5亿元，将在6个月内通过股权收购及货币增资方式获得红星汽车72.5%的股权，实现对红星汽车的控股。据了解，红星公司目前有HX6500、HX6471、HX6300(红星小贵族)等几个主要整车车型，主打车型是HX6300(红星小贵族)。并购完成后，红星公司将以"小贵族"为平台，大力发展新能源汽车。

除以上这三家之外，河南省内如宇通、森源、速达、和谐等企业也在布局该领域，和谐已入驻绿野汽车，这四家企业今年也频繁在一些低速电动车展会上亮相。随着产业环境的进一步好转，市场需求也在被进一步打开，微型低速电动车行业迎来新的突破将成为可能。此外，随着新的品牌持续进入市场，一些具备实力的车企将推动行业加快创新和转型。