近日，邯郸供电公司投入的西环北、新兴北两座标准化充电站相继开始运营，加上去年首座运营的丛台东标准化充电站，目前，邯郸市主城区区域内充电站充电量总和突破300万千瓦时，辐射市区7条纯电动公交路线，年节约二氧化碳排放量约2916吨。今年下半年，邯郸计划建设5座电动汽车充电站，将全部面向百姓的电动私家车。

主城区200辆公交车二氧化碳“零”排放

2014年12月20日，2015年5月26日、6月9日，邯郸供电公司欣和充电分公司相继投入运营了丛台东、西环北和新兴北共3座标准化充电站。它们分布于邯郸市主城区不同区域，形成服务网络，辐射7条纯电动公交路线，满足146辆电动公交车的充电需求，为电动公交车提供便捷安全的充电服务。

截至目前，邯郸市公交公司年内计划到位的200台纯电动公交车已全部交付并投入运营，分别充实在23路、16路等7条线路上。该批电动公交车的日常充电需求，直接拉动了主城区充电站的建设进程。

业内人士测算，以每台公交车每日运营300公里为基准计算，柴油公交车年能耗费用支出约30.29万元，LNG（液化天然气）公交车年能耗费用支出约25.4万元，纯电动公交车年能耗费用支出约9.8万元。如将现有的柴油公交车更换为LNG公交车，每车每年节省能耗费用约3.6万元，如更换为纯电动公交车每车每年约节省能耗费用约19.2万元。以1000辆柴油公交车每车每天运营300公里为基准，其年二氧化碳排放量为10.6万吨，而纯电动公交车二氧化碳排放量为“零”。

年内再建5座充电站面向电动私家车开放

据不完全统计，目前已运营的3座充电站、50个充电桩可同时进行充电作业，每辆公交车充电时间最短仅需8分钟。该公司充电站日均充电电量最高可达29500千瓦时，日服务充电能力达800余次。

燕赵都市报记者从充电站了解到，1千瓦时电可供一辆纯电动公交车行驶1公里，300万千瓦时就是300万公里。由此推算，300万千瓦时的电量可供一辆纯电动公交车往返邯郸、北京之间3330余次，与柴油公交车相比，节约二氧化碳排放量约2916吨。

欣和充电分公司经理马利群告诉记者，下半年，邯郸供电公司计划建设5座电动汽车充电站，将全部面向百姓的电动私家车，“由于电动私家车充电站的市场空白，邯郸目前电动私家车还处于起步阶段，未来我们将在主城区布局，引导、培育市场。为城市的低碳环保、绿色发展做出积极贡献的同时，努力实现电动汽车售电量的持续增长，实现社会效益和经济效益的双向共赢。”马利群说。