昨日，国家电网宣布向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个终端领域。此举是这家自然垄断类央企首次向社会资本开放市场，呼应了中央深化改革和大力推动新能源、电动汽车发展的部署。

按照改革方向，居民只要有固定的车位，经小区物业同意，即可在车位自建充电桩为电动汽车充电，享受0.5元每千瓦时的居民生活电价。另外，居民家建有屋顶太阳能电池板，也可自建并网设施向电网卖电。

看似惠民的政策却备受质疑。业内人士表示，相比中石油出让近千亿元的西气东输管道资产，国家电网的首份“礼物”让市场有些失望，因为上述两个领域尽管市场前景值得期待，但短期内盈利模式不明，真正发展起来需较长时间。况且，输配电等关键环节仍控制在国家电网手里。

实际上，个人自建电动汽车充换电设施的技术可行性早已具备，这次只不过明确了电费标准。记者就曾在南京新街口体验过省内一家电动汽车厂商的样车，该车充电时直接将插头接到居民家内的用电插座。相关人士表示，国家电网本身不具备垄断充换电设施建设运营的合理理由，此举只不过是归位，希望能在其核心主业电网建设上有所开放。