美国在特斯拉领军下，一度成为电动车的先锋国家，不过风水轮流转，美国电动车销售开始牛皮化，反倒是欧洲电动车销售吹起冲锋号，据雷诺汽车零排放计划（ Renault Z.E.）统计，2015 年上半年欧洲电动车销售较 2014 年同期大增 55%。

其中，英国的增幅最大，2015 年上半年销售成长 80%，大约售出 5,000 辆电动车，不过销售量最多的国家仍然是挪威，2015 年上半年销售约 15,000 辆电动车，成长 47%。

而根据欧盟汽车业资料（European Automotive Industry Data），2015 年 1 到 4 月，西欧消费者总共购买了 26,808 辆电动车，24,578 辆油电混合车，总计 51,386 辆，而据美国汽车网站 HybridCars.com 统计，美国消费者在同期间购买 21,403 辆电动车，10,684 辆油电混合车。西欧电动车与油电混合车的销售量超过美国 6 成，使得欧洲市场首度成为电动车市场的领头羊，过去电动车市场由美国领衔，2014 年，美国电动车与油电混合车销售超过 11.8 万辆、欧洲市场则销售 9.8 万辆、中国市场销售 74,763 辆。

美国市场之所以失去领先地位，最主要原因可能在于油价的落差，由于油价持续下跌，美国零售油价已经降至每（美制）加仑 2.6 美元，而欧洲的零售油价下降却不如美国，例如英国油价换算为美制加仑时，相当于每加仑约 6.77 到 7 美元，油价越高，消费者转换为电动车的意愿也越高，这使得欧洲的电动车市场买气强于美国；另一方面，美国雪佛兰（Chevrolet）即将推 出 2016 年款 Volt，消费者等待新款，也成为消费迟滞的原因之一。

欧洲市场胜过美国的另一个可能原因，是欧洲的车款选择较多，如三菱 Outlander 油电混合车，据 EV Obsession 网站统计，是 2015 年以来欧洲销售最好的一辆电动与油电混合车，但是只在日本、欧洲、澳洲销售，美国上市时间因故延后到 2015 年第四季，Outlander 油电混合车的缺席，多少对美国市场的总体销售量有所影响。

欧洲市场的蓬勃发展让更多车厂考虑推出电动车，如英国老牌跑车品牌奥斯顿·马丁（Aston Martin）就打算在 2 年内推出 Rapide 的电动车版本，售价可能在 20 万 到 25 万美元之间，目前 Rapide 的电动车版本已经有测试原型车，Rapide 电动车上市数年后，DBX 也将推出电动车。奥斯顿·马丁推出电动车的另一个考量是碳排放规范问题，为了平衡大马力跑车的高碳排放，势必要推出无碳排放的电动车来平衡，以免遭到包括中国在内的各国相关规范限制。各车厂为了类似原因，更积极推出电动车款，也将进一步推动欧洲电动车市场更加蓬勃发展。