据澳大利亚媒体just-auto 5月27日报道，丰田将配合日本和美国当地政府，建造氢燃料加气站，为氢动力汽车加氢补充燃料，以加速燃料电池车的推广。

2015年，丰田将在日本引进一些可以灵活移动的拖车式加气站，预计耗资约2亿日元(约合人民币1226万)，比建造固定加气站要节约一半以上的成本。只需三分钟，这种加气站便能为汽车加满氢燃料。

上周有报道称，丰田将放弃生产续航时间更长的电池电动汽车，转而投入氢燃料电池车的生产。

丰田美国公司CEO吉姆·兰茨(Jim Lentz)表示，丰田仅将电池电动车作为一种选择，只适用于短程车。由于采用氢燃料电池的汽车造价更为低廉，并且这种汽车的生命周期也更长，丰田已经从为期20年对电池电动车的研发中移开视线。

丰田一份研究表明，为了满足加利福尼亚州1万名氢燃料电池车顾客的需要，需要建造68座加氢站。截止2016年底，加州将有50座加氢站投入使用。这标志着汽车制造商为建造氢动力补给设备的首次尝试。此外，丰田计划生产1000辆以上燃料电池车，明年推入大众市场。

未来有望通过汽车制造商、天然气公司、石油公司和政府之间的合作，建立起燃料补给网络。目前在日本东京、爱知县等地仅有20座左右的加氢站，且多数为服务站设施。

在美国，丰田将向运营加州氢动力加气站的FirstElement Fuel 公司投资。这家公司在州政府的补贴支持下，计划在加州建造19座以上加氢站。

在德国，戴姆勒正在和当地政府以及相关行业协商，计划到2023年在德建造400座左右加氢站。