上周，北京市2015年第四期新能源汽车摇号结果公布，申请人数达8736人，摇出新能源汽车指标共3333个，个人新能源汽车以38%的中签率跌破新低。
中签率连续下降预示着新能源汽车迎来高速发展时期。数据显示，到今年7月，北京市新能源汽车累计上牌1.62万辆，2015年有6700多辆新上牌，此数字超过去年总量。然而，在新能源汽车销售数字攀升的背后，充电桩建设不容乐观。截止到目前，北京市累计建立8300根充电桩及5座充换电站。北京市充电桩数量远远低于新能源汽车增长数量。充电桩建设为何跟不上新能源汽车发展步伐？
公共充电桩难盈利
2010年前后，国家快速推进新能源汽车产业发展，公共充电桩在全国多个省区建立。当时国内新能源汽车发展缓慢，充电站供大于求，并未给国家电网带来预期收益，而且运营亏损严重。2014年5月国家电网全面开放，而社会资本投入热情并不高。现在新能源汽车迎来高速发展时期，众多社会资本因盈利问题对加大充电桩建设仍保持观望态度。
申请个人充电桩困难重重
虽然北京市拟出新建小区停车位配建充电桩不低于18%政策，但对于已经建成的小区或老旧小区来说，新能源车主想建个人充电桩却非常困难。新能源车主首先要有固定车位证明，然后向4S店提出安装申请，其中要提供个人身份证原件、小区业委会或者物业同意书等文件。然而停车难是各大城市都面临的难题，仅一条固定车位证明就pass掉了大多数目标受众。对于老旧小区的消费者，物业不健全以及安全隐患同样制约着个人充电桩的顺利安装。
购买新能源汽车用户越来越多，暴露的问题也随之而来。充电新国标迟迟未发布，没有固定统一的接口标准，同样让充电桩扩充举步维艰。
为了缓解充电难的问题，也为了让北京市新能源车主充电更加方便快捷，2015年普天新能源联合北京汽车博物馆共建“北京汽车博物馆新能源汽车展示体验基地”。9月初北京汽车博物馆新能源汽车充电桩即将为市民提供新能源汽车充电服务，届时市民将可以切身感受快速便捷的充电体验。
同时北京汽车博物馆新能源汽车试乘试驾活动也已经启动。作为北京市新能源汽车试乘试驾的公众活动，涵盖多款市面主流新能源汽车品牌，包括：腾势、江淮新能源、长安新能源、比亚迪等。想报名参与北京汽车博物馆新能源汽车试乘试驾活动，微信关注“北京汽车博物馆”，点击右下角“乐享生活”菜单里的“新能源车试驾”即可报名。
