据了解，多氟多公司新老客户需求快速增长，动力锂电池供不应求，正在加大投资和产能改扩建力度。

多氟多表示，目前，公司已成为新大洋的稳定合作伙伴，并与河南少林客车开展了新能源大巴业务合作，当前新能源汽车处于快速发展阶段，新老客户需求快速增长，动力锂电池供不应求。公司从2014年第四季度到现在已经给少林客车配备了新能源客车动力锂电池组，对新大洋公司发货量更大，还有多家公司要求订单，公司满负荷生产，无法满足市场需求量。

公司目前已经达到年产1亿安时的产能，正在加大投资和产能改扩建力度，目标是今年年底达到3亿安时的产能，明年达到6亿安时的产能。

多氟多介绍，公司锂电池具备以下优势：

1、成本呈下降趋势，一方面，产业链优势，内部交易价格比市场价格要低，正极材料、电解液、六氟磷酸锂自产；对外采购批量上升，市场掌控能力提高。

2、工人熟练程度提高，直通率、产品质量提高。对锂电池的梯级利用，在其他领域不同。

机构询问公司六氟磷酸锂产销量及市场占有份额情况，多氟多回复称，现有产能2200吨，产品占国内市场的40%。公司是国内第一家生产六氟磷酸锂的民营企业，产品质量和日本相当，并批量出口到韩国、日本市场，2015年的出口量会进一步增加。随着新能源汽车的迅速发展，六氟磷酸锂的需求量也会增加，目前公司正在积极扩展产能，目标是年底达到3000吨的产能。

调研中，多氟多还表示，公司现在已经具备了对整车研发产业化的能力，从正极材料、电解液等原材料直到电机、电控的研发，均具备多氟多自我研发能力。公司通过并购红星汽车制造有限公司，进军新能源汽车整车制造行业，计划2015年产量不低于1千辆，2016年产量1.4万辆，2017年产能达到3万辆，并适时启动新项目建设，达到年产10万辆规模，同时利用车联网和大数据的探索全新的商业模式，以实现跨越式发展。

机构询问公司对待传统业务怎样考虑？多氟多称，公司传统的氟化盐产品已经历了多年低谷，公司现致力于转型升级，做强做大新能源汽车行业，不会在传统氟化盐行业再有大的投入，如果未来新能源板块规模足以支撑公司发展，公司可以考虑对传统行业的剥离，最终达到企业转型升级目标的实现。