“大家也许熟悉北汽，但是却不了解北汽新能源。”近日，在重庆南山上，北汽新能源举行了一次新能源汽车媒体品鉴会，会上，北汽新能源营销公司副总经理何斌以此开场。而这家成立于2009年的企业，今年上半年凭借6223辆纯电动车的销售量，一跃成为中国纯电动汽车的领头羊。

小编觉得，作为纯电动车，除了技术上的“续航里程”和“电池安全”外，目前在国内发展受阻碍最大的，就是解决充电的难题。北汽新能源华南事业部总经理胡恩平用一张PPT回答了小编的疑问。

“五位一体”的充电解决方案消除消费者的充电疑虑。

1充电桩。整合资源，车企主导建设公关充电桩；为具备条件的购车用户建设私人充电桩。2充电宝。每辆电动车配备一台充电宝，通过家用220V插座，满足车辆随时充电需求。3移动充电车。每个区域配备2~3台移动充电车，每辆配备4哥充电接口，同时满足4辆车充电。4立体充电车库。在居民区、写字楼停车场建设立体充电车库，同时解决了停车和充电问题。5换电站。针对纯电动出租车，和中石化、国家电网合作，在中石化加油站建设换电站。

目前国内各家电动车基本都统一了充电接口（除特斯拉这样的）。当然，在小区为居民私人车库安装私人充电桩，还是有一些必须协调的关系，比如物管。而针对出租车的换电，最快3分钟就能让一辆纯电动车重新跑起来。

下午，小编还亲自试驾了北汽新能源这次带到重庆的两款纯电动车：北汽EV200和北汽EV160，除去国家补贴和地方补贴9万元，售价分别约11万元和8万元。总体感觉起步迅速、加速快，而且非常静音。

“太静音也许对路边行人会构成安全威胁，因为当车走到行人身后，行人还不易察觉。”那是否应该给纯电动车加上一个模拟发声器呢?北汽新能源华南事业部总经理胡恩平表示，在他们的调研里面，两派正争论不休。你觉得是否应该给纯电动车加上一个模拟发声器？