据知情人士透露，戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰考虑放弃柴油动力，转而专注于混合动力系统的研发。

一名负责奔驰产品规划的高管称，“从长远角度看，混合动力更具有发展潜力，电气化混动系统最终将会取代柴油动力。”

近来在各大厂商推出的概念车中，不少车型已经采用了混合动力或插电式混合动力系统，而搭载柴油发动机的车型微乎其微。

分析师认为，尽管柴油发动机在扭矩和性能方面略占优势，厂商也已使用微粒过滤器或柴油机尾气处理液（AdBlue）等添加剂来控制排放，不过其设计更为复杂，造价也更加昂贵，同时在环保方面仍逊色于汽油发动机。

此前，马自达曾计划在美国市场引进2.2升柴油发动机，不过其仍在当地较为严苛的排放法规和保持汽车性能之间左右为难。

上周，大众因在美国市场柴油车排放舞弊违法，遭到相关部门调查，面临180亿美元空前罚单，金额和大众全年利润几乎相当。美国环保署EPA称，大众在当地近50万辆柴油动力车存在舞弊现象，该公司利用软件隐瞒了汽车有毒污染物排放量，从而通过污染物排放测试，实际上大众车辆排放超标将近40倍之多。