9月23日上午，国务院常委会研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，即将发布实施。

国家能源局副局长郑栅洁指出， 目前我国电动汽车充电基础设施正在加快发展，但是在建设中存在认识不统一、政策配套不完善、协调推进难度大、标准规范不健全等诸多问题。

郑栅洁表示，充电基础设施建设就是要解决电动汽车充电的问题，总体来看，建设的速度相对滞后。对此，国务院非常重视，反复多次讨论。此次国务院常委会通过的《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》旨在解决充电设施建设过程中存在的一系列的不流畅的问题。

据了解，在加快充电建设方面，住建部也积极行动，主要开展包括完善充电设施建设的标准，尤其是统一接口，避免出现充电设施之间互相不协调的问题。

另悉，今年7月底，国家能源局发布了《配电网建设改造行动计划（2015—2020年）》，明确指出“加快建设现代配电网，满足新能源、分布式电源及电动汽车等多元化负荷发展需求”。

在配电网建设改造方面，计划2015-2020年投入不低于20000亿资金。其中在电动汽车充电设施发展方面，要加强充换电设施配套电网建设与改造，保障充换电设施无障碍接入。加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、V2G及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。2020年满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需求，为500万辆电动汽车提供充换电服务。

对此，比亚迪方面表示，上述重大利好的行为表明了国家要解决电动汽车充电问题的决心，随着一系列利好政策的落地，电动汽车行业将出现井喷式的大跨越。随着国家配电网络的改造升级的逐步展开，充电标准的统一完善，以及充电设施建设的进一步发展，相信充电难题将迎刃而解，电动汽车普及的日子不远了。