在购置税免征、各地补贴方案出台等刺激下，我国新能源汽车销售延续高增长态势。机构预测，我国动力锂电池产能尚不能满足当前新能源汽车发展需求，未来成长空间巨大。目前碳酸锂产品淡季已经接近尾声，部分企业价格近期已有所上调，在全球巨头的提价示范效应下，行业景气度将继续提升。
　　日前，全球碳酸锂巨头FMC公司宣布自今年10月1日起，将在全球范围内，全线提升旗下锂产品价格。其中，碳酸锂、氯化锂、氢氧化锂等产品将提价15%。由于新能源汽车销售大幅增长，今年以来国内碳酸锂均价调涨近20%。此次FMC全线涨价，将给我国供需偏紧的碳酸锂市场，带来明显刺激作用。
　　工信部数据显示，在购置税免征、各地补贴方案出台等刺激下，我国新能源汽车销售延续高增长态势。8月我国新能源汽车产量达2.45万辆，同比增长近4倍，为今年2月以来的最大同比增幅。今年前8个月，新能源汽车累计生产12.35万辆，同比增长3倍，预计今年有望超过20万辆，对碳酸锂需求将达近万吨。另外，在各国政府的努力下，未来新能源车市场增速将快于传统车，2020年全球新能源车年销量有望达到1300万辆，占当年总销量的13%。电动汽车的推广提速，将催生锂电池需求，并带动上游碳酸锂市场扩容。
　　据机构预测，我国动力锂电池产能尚不能满足当前新能源汽车发展需求，未来成长空间巨大。若仅考虑动力电池和消费型电池的需求，2018年锂电池需求将达54GWh，2020年有望达到72GWh。去年我国动力锂离子电池市场需求达2.8GWh，消费型锂离子电池需求约为30GWh，储能锂离子电池市场需求占比较小，总计可达33GWh，仍存翻倍空间。目前全球锂电池产业集中在中、日、韩三国，三者占据全球95%左右的市场份额。去年起中国市场占比达到27%，全球新增投资的近八成集中在我国，预计未来占比将进一步提升，产能扩张步入加速阶段。
　　锂电池市场的快速增长，给碳酸锂带来了巨大的需求支撑。据测算，今年动力锂电池需求将达到12.5GWh左右，并呈现逐年高增长态势，对上游锂资源需求也有望激增。机构预计，目前碳酸锂产品淡季已经接近尾声，部分企业价格近期已有所上调，在全球巨头的提价示范效应下，行业景气度将继续提升。