据报道，郑州街头每天都是车水马龙，却难觅电动汽车的身影。作为新能源的代表，电动汽车推向市场有些年头了，国家从中央到地方，均有利好政策推出，问题出在哪？郑州市民赖女士为电动汽车充电桩 “奋战”一年的经历，或许能够说明问题：充电桩进小区，电动汽车搁浅在最后50米。

从2014年10月起，家住郑州的赖女士就打算买辆电动新能源汽车，既然想买，就得先解决充电的问题，赖女士想国家一直都有政策扶持，又是居民所需，不就是扯根线嘛，问题应该不大，可让赖女士没有想到的是，就是如此简单的事情结果却协商了一年，赖女士表示，电力部门对安装充电桩很支持，小区物业却不允许赖女士走线走电，对此物业公司给赖女士三种说法：一是物业公司是维护和服务单位，置业公司交过来是什么样的就维持什么样，二是充电桩要是引发火灾了怎么办？该谁来管；三是电动汽车充电桩从来没有安装过先例，而走访中，记者也了解到郑州市其他的几个小区住宅情况，有的物业表示，支持国家推广新能源汽车，也愿意满足小区业主的需要，物业可以协助业主安装充电设备，但是电费要比居民生活用电略高一些，有的物业公司则表示，电动汽车充电桩作为新事物，最担心其是否有安全隐患，另外小区车库相对太过拥挤，没有空间可供安装，且担心扯线收费等问题。

在今年9月23号，在国务院常务会议上，职能部门亮出多项举措，助推新能源汽车应用，其中最受关注的是推出了破解电动汽车充电难、停车难等问题的新措施，10月9号国务院办公厅印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，《意见》也特别提出，鼓励充电服务，物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造，原则上新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件，在10月12号郑州市政府也公布了郑州市稳增长保态势近期重点事项落实工作方案，要求在2015年准备在全市建设大中型充电站4座，各类充电桩800个以上，在城市投资近16亿元建设配电网，以确保满足全市新能源汽车充电、换电的需要。