如果某人有一项非常好的创意，却苦于没有资金将好的产品批量化生产怎么办？近年来，“众筹”的概念对于大多数人来说早已不再陌生。此前，很多互联网公司都曾将自己的电子产品放在第三方电商平台上进行众筹，此举一方面是为了获得项目的启动资金，另一方面也是为了博人眼球。然而，如果电动车充电桩运营企业也提出以众筹的方式建设充电桩，你会觉得靠谱么？

对于提出此项建议的万帮充电设备有限公司来说，他们想筹的并不是钱，而是建设充电桩所需的用地，甚至是单位和小区的部分产权车位。

2015年9月29日，国务院常务会议确定了支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。会议认为，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。

近日，万帮公司宣布了其未来战略规划：至2018年底，滚动累计投资达45亿元，在全国范围内投资和运营60个城市智能公共充电网络，建设25万个充电桩；至2020年，计划在全国范围内建设和运营不少于100万个充电桩，形成全国城市智慧充电网络，实现物联网，互联网，车联网与智能电网的“四网合一”。

万帮星星充电总经理苏浩

然而众所周知的情况是，充电桩的建设在现阶段条件下推进得并不顺畅，很多停车场的产权方并未做好将公共充电桩“请”进自己车场的准备。万帮星星充电总经理苏浩在接受记者采访时表示，其实，充电桩的生产和安装技术都已十分成熟，市场面临的唯一壁垒即是安装电桩需要对原有停车位进行的小规模破土改造，“我们提出‘众筹建设充电桩’的想法是经过深思熟虑的。”苏浩说，一支充电桩的生产成本在4000元左右，加上运输、布线、安装等，成本大约能达到10000元。他们把这部分设备和安装的成本承担下来，是希望有更多公司和个人愿意参加这项计划，并提供自己的电桩给通过手机app预约充电的其他电动车车主。

万帮公司提出的众筹方案是：只要申请人有场地，满足五个以上的空余车位，又有富裕的电容，他们就免费提供充电桩设备和安装服务；此外，还将与车位的产权人共同分享租赁该充电桩所能得到的服务费收益。为此，万帮宣布在广州拿出4000个免费电桩，而在北京，免费电桩的名额是10000个。

苏浩坦言，有条件安装充电桩的人未必有有这样的意愿和责任心，在北京，他们的免费电桩目前仅安装了100多个，未来的进展尚未可知。“你说我们是跑马圈地也好，抢占先机也好，如果从赢利模式上来说，我只能说现在还看不到怎么可以赚钱，但不代表以后不后赢利，因为我们的嗅觉让我们看到了未来的方向。因此我们觉得，无论如何，先朝着那个方向跑下去吧。”苏浩说。