日产汽车此前计划在2016年将推15款混动车型，该计划将涉及到日产和英菲尼迪两大品牌。日产负责全球产品业务的执行副总裁Andy Palmer曾表示：为了避免同已经占领市场的欧洲豪车直接竞争，英菲尼迪将采用差异化策略，打造一系列混合动力车型，包括注重运动性能的轿车、轿跑和跨界SUV等。未来，日产旗下混动SUV车型将增至4款。英菲尼迪中国事业部总经理戴雷在接受采访时曾表示：混合动力是我们未来发展的一大重点，会有多款使用此技术的新车型推出。除已确认的QX60混动版今年将在华上市外，其他三款SUV均有望入华销售。

目前，日产品牌旗下混动车型仅有探路者混动版一款，但仅在海外市场销售，而英菲尼迪品牌旗下则有三款，分别是：Q50混动版、QX60混动版和Q70混动版，除QX60混动版之外，其余两款均已在华市场推出。近年，日产一直致力于混动领域的发展，其最新研发的2.5L机械增压混动系统目前已在中大型SUV-QX60以及探路者上成功搭载。据此前信息显示，未来日产2.5L到3.7L排量的车型均将搭载该套混动系统，因此，将有包括楼兰在内的4款车型搭载该套系统，并且未来均有望引入国内。值得一提的是，QX60混动版将成为登陆中国市场的首款SUV车型。

日产全新一代楼兰在今年纽约车展中已正式发布，该车与今年上市的新一代奇骏均基于全新的CMF模块化平台打造，采用全新的家族式前脸设计。在动力方面，该车搭载的是经过重新调校的3.5L发动机，并且还将推出日产全新研发的2.5L机械增压混动系统。鉴于日产品牌目前在华市场混动产品线尚属空白，该车作为旗舰SUV车型，上市之后将有望引入国内销售。

与楼兰混动版相类似，英菲尼迪QX60混动版动力方面也采用的是最新研发的2.5升机械增压混动系统，该系统由一台2.5L机械增压引擎和一台电动机组成，最大联合功率达到184kw，其中电动机的最大功率为15kw，与之匹配的是CVT变速箱。该混动系统的动力输出尽管与英菲尼迪目前主要采用的3.5L发动机有一定距离，但保持了良好的燃油经济性，并且在智能制动能量回收系统的帮助下，燃油经济性进一步加强。

在QX60混动版引入国内之后，英菲尼迪旗下混动车型产品线将增加至3款，并且覆盖轿车以及SUV等不同车型，并且还涵盖不同级别。对于混动车型的市场表现，戴雷显得非常自信：“未来英菲尼迪会有一大部分的销量来自混合动力车型，我们对此很有信心。”