今年1至9月，高新区新能源汽车企业实现产值41亿元，同比增长69.7%。10月28日，东风襄阳旅行车有限公司正在生产6.2米新能源小公交汽车。据了解，本月底至12月中旬，该公司将交付1104辆新能源小公交汽车。目前该公司3条生产线全开，力争按时交付。

11月2日，湖北鸿泰阳公司年产20万辆新能源汽车项目在高新区动工建设。“十二五”期间，东风公司积极探索新能源汽车领域，62个车型进入国家新能源汽车示范推广推荐车型目录，在武汉、广州、郑州、大连等城市已有近6000辆新能源汽车开展示范运行。

尤其是今年以来，东风汽车公司抢抓政策机遇，加快产业化步伐。9月份，首批30辆东风风神A60EV纯电动出租车交付武汉运行。10月，1500辆东风纯电动车物流车交付深圳客户。随着国家和地方政策的扶持，以及环保要求的不断提升，新能源汽车逐渐受到越来越多用户的追捧，高新区的“襄阳造”新能源汽车产业发展，正在不断加速。作为我国首批新能源汽车生产示范基地之一，高新区新能源汽车产业起步较早、发展较快。目前从事相关研发、生产的企业及院所已有30多家，占全省的“半壁江山”，拥有200项专利和实用技术。2012年，国家动力电池产品质量监督检验中心的开工建设，标志着一个区域性新能源汽车检测服务中心在襄阳高新区形成。

作为蓄电池领航者的骆驼集团，成立驼峰投资公司，整合宇清传动科技公司，并通过资本市场募资，投资锂离子动力电池生产线、废旧铅酸蓄电池回收、电子商务平台及新能源汽车融资租赁等项目，逐步转型为基于互联网平台的涵盖“启动用铅酸蓄电池生产+回收”和“新能源电池电机生产+新能源汽车租赁”业务的汽车市场综合服务提供商。

在利好推动下，除东风天翼、骆驼电池、宇清科技外，还有新日电动车、湖北超亿、京远科技、南车电机、追日电气、德普电气等，逐步突破起步期向发展期转变的“拐点”，产业链、产业化建设加快布局，政府的政策、服务机制趋于完善，新能源汽车产业在市场竞争中成长壮大。无论是新能源汽车的“心脏”，还是新能源汽车的“外装”；无论是整车生产，还是电池检测；无论是品牌研发，还是运用推广……

高新区朝着建成“以整车研发、生产—检测基地—动力电池—驱动、控制系统—充电器生产和充电辅助系统—教育（培训）基地—示范运行—推广应用—售后服务等新能源汽车产业链”的方向推进，抢抓战略机遇，通过产业优势，利用品牌效应，完善产业体系，实现新能源汽车产值、产量双双高速增长，为打造“中国新能源汽车之都”铺好路。