新能源汽车没有尾气排放，对于改善城市空气质量有很大帮助。但在消费者眼里，新能源汽车虽然有诸多优势，但是其劣势也较为突出，例如电动汽车的续航能力、充电设施以及电池的保养更换等等。预计在国家政策推动下，新能源汽车产销量快速增长，未来仍会保持较快增速。

风头正劲“无车能敌” 唯盼新能源汽车一路同行

近日，环保部表示，9大城市雾霾“元凶”找到，其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。看到这个消息，没车的在愤恨，想买车的在郁闷，有车的在庆幸，新能源车企们在欢呼……

新能源一直是今年最耀眼的一颗车坛新星，而伴随着治理环境污染这一重要课题日渐重要，新能源汽车的风头更是“无车能敌”，连“高车一等”的SUV都要忌它三分。

工信部统计数据显示，2015年11月，我国新能源汽车生产72378辆。其中，纯电动乘用车生产30111辆，插电式混合动力乘用车生产7510辆；纯电动客车生产21804辆，纯电动专用车生产9042辆，插电式混合动力客车生产3911辆。工信部今年11月10日发布了10月份新能源汽车产量情况，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年10月，我国新能源汽车生产5.07万辆，环比上涨54.6%，同比增长8倍，1-10月累计生产20.69万辆，同比增长3倍。

中国新能源汽车今年销量将有望达到22万到25万辆，而美国新能源汽车全年销量约为18万辆。中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，中国新能源汽车销量全球占比将超过40%，在全球新能源汽车市场处于主导地位。今年1至10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍；1至10月全国累计销售17.11万辆，同比增长2.9倍。

专家指出，新能源汽车没有尾气排放，对于改善城市空气质量有很大帮助。虽然目前电网电力主要来自火力发电，新能源汽车总体温室气体排放优势并不明显，但它仍然是未来汽车的重点发展方向。“开发新能源汽车本来选择有限，经过近年来的努力，反而有全面开花之势。无论哪个方向发展起来都要有配套设施，纯电动汽车要求布满充电桩，氢能源汽车要求布满加氢站……谁能最先发展起来，就看社会平衡多种因素的选择了。”

在消费者眼里，新能源汽车虽然有诸多优势，但是其劣势也较为突出，例如电动汽车的续航能力、充电设施以及电池的保养更换等等。在目前看来，这些问题仍不能够解决。同时新能源车对补贴的依赖比较严重。

有业内人士分析，到2017年，我国新能源车的补贴将大幅度地退坡，从远期来看，未来新能源车的发展如果能够逐步改变通过财税补贴来实现增长，那么则是对新能源汽车发展的一种激励。

业内人士表示，“政府对新能源汽车的政策倾向是有利于这个产业发展的。与成熟的传统汽车相比，新能源汽车就好比襁褓中的婴儿，自身还没有成长起来，还需要哺育。但是，从长远来看，新能源汽车必须摆脱对政策的依赖，真正走市场化的道路。任何一个产业完全依靠政策的话，都不会是一个健康的产业，都不可能成为市场主流。”

当技术和配套设施等问题逐步得到解决和改善后，再配合政策地推进，新能源汽车的市场需求无疑将变大。从市场导向的角度，这将促使汽车企业加大新能源汽车的投产规模，而产销规模的扩大无疑又会大幅拉低新能汽车的售价，进而实现新能源汽车发展的良性循环。

无论怎样，新能源汽车是一定要发展的，而且一定能替代汽油车，只是还要经过一定的时间和努力。我们期待着，望着远方天涯路，环保汽车一路行。