2012年福特福克斯电动版刚刚上市的时候，它的续航里程为76英里。它最大的竞争对手日产聆风当时的续航里程为73英里（2013年以后涨到84英里）。但是随着时间推移，竞争越来越强大，福特公司也研究电池研究了六年了。

根据福特公司仅 Tina 在密西根州的报告上说，2017年福特福克斯电动版已经可以达到100英里的续航里程了，相比它的对手聆风的83英里还是多出了不少。新款福克斯还将增加滞留快速充电技术。这项新技术能在30分钟内充满80%的电池，但必须是在设立在美国和欧洲的混合充电系统css下充电。

福特福克斯电动版能够达到100英里的续航里程主要归功更高能量密度的锂离子电池。但是如果要比较续航里程的话，2017年的新款雪佛兰Bolt的续航里程将能够达到200英里，足足是福克斯的一倍。

电动福克斯的销量一直很平淡，说不上好，也说不上不好，只能说它淹没在了特斯拉和新款宝马的风潮里。虽然2015年福特公司决定降价6000美元，但是销量还是在持续下跌。自从2011年十月福特福克斯电动版第一次上市一共销售了奖金6000辆。但是日产聆风的销量却为88000辆车更不要说i3在仅仅18个月就卖出了15700辆。在低端电动车的行列里，福克斯确实并没有什么竞争力。

根据福特最近的报告还申明他们要他们要在2020年推出电气化车，销售市场也会扩大到台湾，韩国和中国。

电气化车意味着不知是电池车更是混动车或者插电式混合动力车。2019年底，电气化车的版本将会占有福特40%的市场。