当华北地区被雾霾笼罩，北京发布首个空气质量红色预警，并对燃油车辆施行单双号限行时，华晨宝马之诺品牌正与上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司一道，探索“推广电动车，倡导绿色出行”的另一种可行性。

12月10日，在上海著名历史文化风貌区思南公馆，华晨宝马之诺项目实施副总裁朱彤亲自将象征150辆之诺1E电动汽车的钥匙，交到上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟手中。今后，这些高档电动车将通过上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司（简称EVCARD）的电动车分时租赁项目，为中高端人士带来一种“高大上”的绿色出行方式。

近年来，随着空气污染问题愈发严重，国家对PM2.5制造大户——燃油机动车的管控越来越严格。与此同时，中央政府对新能源汽车的扶持力度在不断加强，各地也推出了包括补贴、不限行、放开号牌等鼓励购买使用电动车的利好政策。然而，由于充电基础设施尚不完备、电动汽车技术还未得到广泛认可、整车价格相对传统汽车更高等多种原因，消费者对电动汽车往往是“爱你在心口难开”。

但在“共享经济”盛行的当下，谁说享用就必须拥有？由华晨宝马提供的这150辆之诺1E电动汽车，将通过EVCARD的电动车分时租赁项目，为推动电动汽车市场的多层次发展以及充电基础设施建设提供了创新思路——随用随租、按分钟计费，消费者无需再为买车的费用和电动车的所谓技术问题而“闹心”。

据荣文伟先生介绍，目前在上海，EVCARD租赁点数量已达178个，运营车辆420台——全部是上海本地车牌，拥有配备充电桩的专用停车位约620个。截至今年11月，EVCARD会员人数已超2.1万人。“EVCARD是互联网+电动汽车分时租赁的创新探索。在扩大网点覆盖范围的同时，我们也在不断努力提升服务质量，进一步满足市场的多层次消费需求。”

朱彤也表示：“此次合作基于双方对于可持续交通出行的共同愿景和承诺。”之诺1E电动汽车加盟EVCARD，使其成为涉足国内电动汽车分时租赁市场的首个高档汽车品牌。加入分时租赁是之诺品牌培育和开拓国内新能源汽车市场的又一次大胆尝试。

当天，记者亲身体验了从EVCARD租赁点租还之诺1E的全过程。EVCARD与一般租车服务最大的不同在于，它基于移动互联网技术，实现了无人值守的分时租赁运营。只需在手机上下载EVCARD软件，简单注册，即成为其会员。EVCARD通过互联网实时监控车辆的租赁情况，对不同区域车辆分配不均衡的情况进行综合调配。整个租赁过程，包括查找车辆、预约、取车、还车以及支付，都可轻松通过手机客户端完成。

在EVCARD的APP界面上，记者很轻松地就能查找到离自己最近的租车点，以及可选车型和它们的实时续航里程。选中其中一辆里程合适的之诺1E后，点击下单，只需在15分钟内到达所订车辆的位置，然后用手机APP操作或用EVCARD会员卡刷过挡风玻璃前的感应区域，即可打开车门，使用车辆。

作为高档电动汽车，之诺1E采用与华晨宝马X1共享生产线的方式生产，因此在外观和内饰上与宝马X1十分相似。驾驶感受方面，由于采用积极的动能回收方案，松开油门之后的制动力相当明显。由于是电动汽车，之诺1E在启动和行驶时几乎是“零噪音”的，为此，华晨宝马的工作人员特意在出发前反复提醒记者，转弯和超车时一定要稍稍按下喇叭提示周围车辆和行人，因为它安静得让人很难察觉。

之诺1E的电动续航里程为150公里，能够满足绝大多数客户的城市通勤需求。客户归还车辆后同样可使用手机APP或会员卡锁闭车门，并通过支付宝、微信支付、银联等方式完成在线支付。由于之诺1E偏向高端定位，加入EVCARD分时租赁网络之后，将按1元/分钟计费，一次租赁24小时收费360元封顶，非常适合短时租用。值得一提的是，租赁费用中包含了多达11项行车保险，为用户解除了后顾之忧。

怎么样？在手机上动动手指就能租辆“高大上”的之诺1E，接送女友上下班、吃饭看电影，够拉风，不限号，又环保，是不是有点心动啊？