在12月16日举行的中韩新能源汽车合作研讨会上，北京市新能源汽车发展促进中心相关负责人透露了本市电动小客车分时租赁计划，2016年，在中央驻京单位及北京市党政机关等公共机构间用于分时租赁运营的纯电动小客车预计将达到6000辆。

北京纯电动汽车应用规模全国居首

本市已成立了市科委等14个相关委办局组成的新能源汽车联席会议制度，截至目前，累计推广纯电动汽车2.89万辆，其中纯电动小客车比例达85%，纯电动汽车应用规模居全国首位。

本市已完成了包括6米、8米、18米的全系列电动公交车车型，重点推进了换电、快速充电和直流充电等不同技术路线的公交车示范，截至目前共推广电动公交车1619辆。此外，还在全市9个区推广电动出租车2900辆。

市科委副主任张光连透露，当前，本市已建成完整的电动汽车核心产业链条，涉及整车、电池、电机、电控等相关企业百余家，预计本市2015年电动汽车产业年销售收入可超过120亿元。

分时租赁使用效率最大化

据了解，本市开始在新领域里探索新能源汽车的示范推广，例如纯电动车的分时租赁，即一辆纯电动汽车在不同时间段分别给不同用户使用，鼓励短时用车、衔接式用车，将纯电动车辆在城市中的使用效率最大化。

“明年，本市计划在国家部委及北京市相关单位完成2000辆纯电动车分时租赁的示范运营，到年底计划完成6000辆，包括建成175个充电网点。”北京市新能源汽车发展促进中心副主任韦瑾说。届时，本市将建立基本覆盖中央驻京单位、北京市党政机关等公共机构间的自助分时租赁网。

中心城区形成5公里半径充电网络

在发展新能源汽车的同时，本市也不忘为大众排解“里程焦虑”。本着“自用慢充主导、公用快充补电”的原则，积极统筹推进充电桩建设。

据统计，目前本市已建成各类充电桩17795个，其中私人自用充电桩配建10272个，配建比例达63.9%；包括公交、环卫、出租在内的公共专用充电桩3700个；同时还累计配建社会公用充电桩3823个，在中心城区初步形成了5公里半径的充电服务网络。

同时，本市还启动建设了自用充电设施服务平台，公众可实时了解充电桩建设的即时状态；此外，本市还支持国家电网发布了“e充网”和“北京市充电设施布局图”，公众可通过手机下载APP终端，用手机查询、预约公共充电桩对纯电动汽车进行充电。