近日，质检总局、国家标准委联合工信部、科技部等部门发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准将于明年1月1日起实施。此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。今年，工信部出台的《重点领域技术路线图(2015年版)》规划当中，“2020年自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，新能源汽车占比将超七成”，在国家政策的导向下，已经有80个地方城市出台新能源汽车政策190多项。
　　元旦起实施的电动汽车五项新国标对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，为充电设施质量保证体系提供了技术保障，确保了电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电“孤岛”，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费，对促进电动汽车产业政策落地，增强购买使用电动汽车消费信心将起到积极的促进作用。我国充电基础设施的建设远远落后于新能源汽车产业，各项标准的进一步统一，有利于充电基础设施的建设。
　　新能源汽车的政策鼓励机制还会持续，刺激需求将大幅增长。电池进步能有效降低购置成本，再加上基础设施建设加快，充电便利性提升，对里程的期望值减少，这两个循环增快使纯电动轿车进入家庭的速度加快，并且市场规模扩大。同时，中国第四阶段乘用车油耗标准规定，2020年平均燃油消耗量限值目标为5L/100km。另外，《乘用车企业平均燃料消耗管理办法(草稿)》(简称 《办法》)已经制定完成，即将公开征求意见，《办法》要建立一个更为完整的、以积分管理为基础的、有奖有惩的燃料消耗管理制度。这一系列的倒逼机制，将进一步刺激企业发展新能源汽车。