以一款热销插电式混合动力车型为例
预订价格 20.98万元
中央补贴3.325万元
地方补贴3.325万元
-6.65万元
最终支付
14.33万元
在刚刚过去的元旦假期，新能源汽车的销售出现了从未有过的火爆，某自主品牌4S店3天的新能源车销量达到20多辆。这种曾经无人问津的车，随着去年年底天津市出台的新政，变成了不少购车人眼中的“香饽饽”——从今年1月1日起，天津市核发号牌的新能源汽车不受机动车尾号限行管理措施限制。
昨天下午，记者在南开区长江道附近某自主品牌4S店内看到，店内人头攒动，8位销售员一个上午就接待了30多组进店看车的客户。“从去年11月份开始，新能源车的销量就开始慢慢增长了，尤其是12月底出台不限行政策后，新能源车真是迎来了春天。”据该店销售人员王先生介绍，目前店内销售的3款车型，都可以享受不限行政策，元旦3天假期，该店新能源车的成交量达到20多辆，这已经是原来1个星期的销量了。
根据国家相关政策，对于新能源车的补贴，将呈现逐年递减的节奏，2017年比2016年降20%，2019年比2017年降40%。可以说消费者购买新能源汽车的实际支出，将会逐年增加，但新能源车不限购不限行的政策实施，会从另一个方面调动市民的购买积极性。
在采访中了解到，虽然新能源车的销售逐渐火爆起来，但是不少市民在买车后还是觉得充电有所不便。“我们家住一楼，给车充电时就把电线从窗户缝里伸出来，要是能有个充电桩就好了。”市民宋先生购买了一辆纯电动的新能源车，因为受限于充电条件，每天必须把车停放在自家窗根底下。
