2015年12月28日，吉利汽车位于山西的新能源汽车产业化项目竣工。除了新能源电动汽车的发展方向，吉利还进行着全国甲醇燃料汽车试点工作。并且吉利M100甲醇轿车的研发有进一步的突破，为未来甲醇燃料汽车的推广奠定了基础。

据吉利汽车集团总裁安聪慧介绍，该项目共规划年产整车和发动机各20万台，一次规划，分期建设。其中项目一期规划年产整车和发动机各10万台，建有整车冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺生产线。项目达产后可新增销售收入75亿元，新增利润7.6亿元，新增税金5.1亿元，并为当地解决就业岗位1200人。目前，生产线已具备年产10万台甲醇轿车生产能力，2016年7月产品将批量上市销售。

据专业人士介绍，甲醇可从劣质煤炭、天然气等能源中提取，对于我国这样一个石油相对短缺、煤炭资源丰富的国家来说，甲醇的产量不可小觑。甲醇比汽油成本低40%，而且技术已经非常成熟。甲醇的成分为碳、氢和氧，燃烧分解为二氧化碳和水，将二者混合又能生产出甲醇。甲醇含氧量高，能充分燃烧并提高汽车燃烧的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气害物的排放。按照全球最先进的技术，甲醇燃料可以比太阳能成本更低、效果更好。

在天然气、甲醇、二甲醚、纯电动以及混合动力等众多节能路线上，作为耗油大户的卡车，在大力提升节油技术、积极发展天然气重卡之外，采用甲醇替代柴油是一个重要途径，而甲醇就是符合中国资源条件且成本最低、见效最快的燃料。甲醇生产技术成熟，平均2吨煤可以生产1吨甲醇。另外，我国是焦炭生产大国，满足全球一半以上的需求，焦炉气产量很大。焦炉气可以用作生产甲醇的原料，焦炭和甲醇联合生产不仅提升煤炭的利用率，而且大幅度提升煤炭的价值，同时有利于减少二氧化碳排放。

吉利在全国有临海基地、宁波基地、路桥基地、湘潭基地、兰州基地、济南等基地，主要是传统汽车的生产。而吉利位于四川南充的新能源基地，主要生产新能源商用车。

该项目位于南充市嘉陵区的南充新能源汽车产业园，项目计划投资70亿元，建成年产新能源商用车10万台和燃气发动机5万台生产基地，项目建设周期24个月。项目全部建成投产后，南充基地将辐射整个东南亚，产品销往全球，每年可实现营业收入216亿元，税收15亿元。