比亚迪在最新披露的《投资者关系活动记录表》中表示,目前看来政府降低新能源汽车的补贴并不会对新能源汽车价格造成太多影响。
公司称,以目前公司热销的秦为例,目前国家对秦的补贴约占其售价的30%,据目前的政策,2016年的补贴与2015年补贴持平,2017年补贴预计比现在下降20%,即对售价的影响仅为6%,这过程中,技术的进步及销量的增加,新能源汽车的成本也是在不断下降的。
比亚迪的主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。
比亚迪在最新披露的《投资者关系活动记录表》中表示,目前看来政府降低新能源汽车的补贴并不会对新能源汽车价格造成太多影响。
公司称,以目前公司热销的秦为例,目前国家对秦的补贴约占其售价的30%,据目前的政策,2016年的补贴与2015年补贴持平,2017年补贴预计比现在下降20%,即对售价的影响仅为6%,这过程中,技术的进步及销量的增加,新能源汽车的成本也是在不断下降的。
比亚迪的主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。
比亚迪,就是那个在这场马拉松里,既跑出了最快速度,又承受着最大压力的选手。当它交出8039.65亿元营收、460.24万辆销量的年度答卷时,市场的目光却聚焦在净利润下滑18.97%的数字上。有人说它增长见顶,有人说它盈利失速,也有人说它正在为未来蓄力。那么,这份成绩单的背后,到底是辉煌还是隐忧?是终点还是新的起点?
近期,据新加坡陆路交通管理局数据显示,2025年,比亚迪乘用车在新加坡销售11184辆,同比增长80.6%,蝉联年度全品牌销量冠军,彰显领先的新能源技术实力。自2022年,比亚迪正式进入新加坡乘用车市场,仅用两年时间成功登顶榜首。
2026年3月27日,以“技术引领 创富同行”为主题的比亚迪轻商全场景产品品鉴会在郑州盛大举行,全国经销门店热烈响应。活动现场,比亚迪轻型商用车家族齐亮相,以全场景产品矩阵精准适配城配、城际物流多元需求。