除了与银泰集团的合作之外，特斯拉接下来将与SOHO中国签约，后者也将成为特斯拉“目的地充电”项目的第二家合作伙伴。虽然资本市场上特斯拉概念的热度早已下降了不少，但是沾上特斯拉股价必涨已经成为了常态，不同的只是涨幅程度。当银泰集团于近日宣布将在全国项目中建设超过40个特斯拉专用充电车位之时，银泰系旗下的上市公司股价立马有所反应。

6月11日，京投银泰股价涨停，银泰资源上涨7.12%。只是，投资者期望的特斯拉概念至少能够带来三个涨停的愿望并没有实现，6月12日，两家公司股价均出现了不同程度下跌。

中投顾问新能源行业研究员萧函认为，作为世界纯电动汽车生产巨头，特斯拉的一举一动都将引领整个市场的投资方向，充电桩的建设环节对于推广纯电动汽车而言意义重大，特斯拉亲力亲为的做法值得肯定，而与其它企业合作建设、在商业区开发的效果将更加明显。特斯拉并非仅仅着眼于生产高端纯电动汽车，合作建设充电桩彰显了特斯拉在全球范围内做大做强纯电动汽车的决心，其它新能源汽车生产商与特斯拉之间的差距将更大。

充电桩环节投入量大、工作繁琐，即便投入重资也很难在当下取得良好收效，企业单方面建设运营的成本较高，在繁华地段兴建充电桩的风险更大。特斯拉与其它企业联合建设充电系统对双方而言都是利好，特斯拉可以借此机会提高消费者用车便捷度、达到推广汽车品牌的目的，其它企业也获得良好的关注度、为繁华商超带来更多人流。如今特斯拉是汽车业的翘楚，普通民众对特斯拉的追捧丝毫不比兰博基尼、法拉利等豪华跑车低，特斯拉的出现能够带动部分人流。

充电桩是其它汽车生产商不太愿意触碰的领域，在经济效益低下、用户反映一般、推广效果不佳的情况下，充电桩的建设只能通过政府层面力推。而特斯拉果断介入这一领域的勇气值得肯定，它并非要在全球范围内短时间兴建完善的充电系统，其意在通过部分充电桩的兴建开创新的运营模式、提升品牌知名度，即便是经济效益显现不出来也没关系。毕竟，特斯拉对于绝大部分民众而言仍属于高端奢侈品，只要保障单车利润率较高即可，不必陷入薄利多销的泥沼。

以此来看，国产电动汽车知名企业比亚迪可以积极向特斯拉学习，在充电系统的兴建和运营环节更多的采用合作开放模式，电网公司、其它汽车企业、大型商超、地方政府都可以称为良好的合作对象，以标准化、安全高效、网点完善的充电系统保障旗下纯电动汽车的推广应用。取得一定推广效果后，比亚迪也可以考虑剥离充电系统，实现充电环节的独立运作，以此来保障配套设施的使用效率。