在北京亚运村汽车汽车市场信息发布会上，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明介绍了北京新能源汽车发展状况，据他介绍北京将在今年内完成1000个快充桩建设，在5环内建成平均5公里半径内快充服务网路，到2017年要建成10000个充电桩，并逐渐形成京津冀充电服务网络一体化建设。

根据北京市环境保护局数据，机动车燃油排放占北京PM2.5排放总量的31.1％，发展新能源汽车是改善环境的迫切需求，新能源汽车具有低污染、低排放的特点，是解决城市大气污染问题的战略性技术路线。

国内外新能源汽车发展现状

针对这一情况，世界各国都相继制定了新能源汽车产业发展的计划及政策，目前中国已经是世界新能源车保有量排名第三的国家，保有量达到4.5万辆。目前新能源汽车已经处于大规模推广的临界点，未来新能源汽车市场将迎来持续增长，权威机构Navigant研究预测，2014年电动汽车市场将同比增长86%，电动汽车销量约为34.6万辆，截至2014年底新能源汽车保有量将超过70万辆；至2020年，在欧、美、日、韩及中国，新能源汽车年产量预计占乘用车总量的9-20%，达到120-240万辆。

我国高度重视新能源汽车的发展，2009年在25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点，并在6个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点；2013年发布继续开展新能源汽车推广应用工作的通知，截至目前，共有86个城市进入新能源汽车推广应用城市名单，至2015年计划推广总数超过33万辆。

北京新能源汽车推广应用情况

为推广新能源汽车，北京在政策、制度、基础设施、运行模式等方面都做了大量的工作。

北京建立了新能源汽车联席会议制度，2009年成立由市委市政府主管领导担任召集人，14个相关委办局为成员的新能源汽车联席会议制度，负责计划制定、政策及资金统筹、重大事项协调等工作。

建成电动汽车应用保障体系，制定出台包括《电动汽车电能供给与保障技术规范》、《电动汽车远程服务与管理技术规范》等20余项标准。

发布实施电动汽车鼓励政策，给予国家补贴之外的地方政策补贴。

统筹推进基础设施建设，目前北京已建成高安屯、航天桥、四惠等5个大中型充换电站，98个充电桩群，共计3000多个充电桩。

创新电动汽车示范运行模式，北京在公交、物流、环卫、区域出租、分时租赁、驾校、公务和个人（集团）等领域累计示范应用新能源汽车6345辆。

北京新能源汽车未来推广计划

下一步北京将通过推动电动汽车在公共领域的应用；配置增量指标，引导存量更新，推进私人购买；加快充电设施建设三方面进一步推进新能源车的发展和普及。

北京将在公交车领域推广电动车，并加快新能源汽车在出租行业的应用，同时发展新能源汽车分时租赁，为新增租赁车辆优先配置纯电动车，并推进末端物流纯电动化，充分发挥政府公务车示范引导作用，在政府机关相对集中区域开展示范。

到2017年北京新能源汽车计划达到17万辆，2014年到2017年将按照2+3+6+6的模式逐步增加，同时除了公共充电网络的建设之外，北京还将推进单位及个人自用充电桩建设，进一步解决个人购买新能源车的后顾之忧，此外政府还将不断推进新型充电桩的研制及应用，推进立体停车充电设计的研制，加大非接触时充电研制。