随着社会的飞速发展，人们在加速经济建设的同时，也越来越注重生态环境的保护。汽车尾气在对空气的污染程度排名中一直都较为靠前，因此，减少汽车尾气排放对空气带来的不良影响，成为了当务之急。自2001年新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题后，新能源就成为了社会宠儿。在各省争相发展新能源的同时，生态环境一直名列前茅的贵州也不甘落后，为了助贵州造新能源汽车迈出赶超步伐，奇瑞万达火力全开，一年投放了2100台新能源车进入省内外市场，为赶超迈出了坚实的一步。

大势所趋 发展新能源成必然

2011年9月，由贵阳市政府和奇瑞集团共同建设的奇瑞万达客车生产基地正式落户贵阳经济技术开发区小孟工业园区，在这34万平方米的地域上，奇瑞万达开始了属于贵州源源不息的新能源汽车梦。

走进奇瑞万达，记者看见场地上停放着一排排的新能源汽车，奇瑞万达职工孟益华很自豪地告诉记者，这些都是已造好并即将交付的新能源汽车。在这些车中，有不少是即将开上贵阳市道路的公交车，车身上都统一的写着“新能源 新未来”的标语。

“之所以写上这样的标语，是因为新能源已然成为了汽车业未来的发展趋势。”奇瑞万达党委书记曹筱荣介绍说，推广新能源汽车，将能够有效地减少汽车尾气对空气的污染，对建设绿色生态文明城市具有重要意义。

在前不久新鲜出炉的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中，就有建议指出：推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。

有了国家政策和省市政府的大力支持，奇瑞万达可谓是动力十足。为了实现后发赶超打造贵州新能源产业基地的目标，奇瑞万达专注机遇，用短短一年的时间，全力实行产品的转型。到目前为止，一共生产出了以混合动力和纯电动为主的5款基本车型，都十分叫座，得到了用户及市场的肯定。

500台“新能源”开到了省外

作为贵州新能源汽车造的重要力量之一，奇瑞万达厂内焊装车间、涂装车间、总装车间、交检车间和动力站房以及试车跑道一应俱全，制造设备达到了国内领先水平，形成了商务车、大型客车、中型客车三条生产线，并拥有着年产3万台客车的能力，在通过ISO9000质量体系认证后，奇瑞万达在2015年7月获得了国家新能源汽车生产资质。

“我们虽然是‘新人’，但由于人才充足，因此发展速度算得上是业内较快的。”曹筱荣说，奇瑞万达员工队伍800多人，其中科研技术人员就占了26%。作为贵州本土企业，自然最了解贵州需要什么样的车。贵州作为山城，道路多坡，因此，奇瑞万达所生产的汽车，道路适应性是较强的，爬坡性尤为好；其次，该厂所生产的3款公交车节气、节油的比例较高，相较于传统汽车工业所造的车而言，很大程度上节省了资源；最后，由于是新能源汽车，其噪音小，开起来较为平稳，坐起来会更为舒适。

2015年，奇瑞万达一共生产了2100台新能源汽车，其中，有1400多台辆进入了贵阳市场，500辆进入了河南、广东、安徽、山东等省外市场。作为新能源汽车业的“新人”而言，这样的成绩显然是可喜的，但是，对于高要求的奇瑞万达来说，这远远不是终点。