手机又没电了！手机没电之后无疑就是一块高价值的砖，放在兜里揣走就好。但是如果电动汽车没电了！趴窝的超级大板砖明显不是揣在兜里就能带走的。电池技术一直号称在革新，但从来只是存在于新闻中，目前又来了一个电池技术的新闻，但是正式商用时间尚不知。12月23日，通过中国和新加坡两国专家的合作，锂硫电池正极材料的研发、设计及其电化学性能改良实现了突破。

改良升级版的锂硫电池库伦效率大于98%，作为汽车动力电池续航至少能提高至600公里，而且其使用周期即充放电次数从300次提高至了800次。

该研究是由中国科学院院士、南京工业大学校长黄维领衔的先进材料研究院(IAM)创新团队与新加坡南洋理工大学教授于霆共同合作。研究采用单层厚度约7纳米(1纳米相当于1根头发丝直径的6万分之一)的超薄过渡金属氢氧化物材料对硫-碳黑复合物纳米单元进行微包覆处理。这种超薄过渡金属氢氧化物纳米材料可与锂离子发生不可逆反应，生成的惰性物可起到电极保护层的作用，克服了传统锂硫电池电极因多硫化物溶解所造成的低充放电效率、短循环周期、低倍率特性等诸多问题。

现在市面上的电动汽车大都采用的是锂电池，而锂硫电池已被预计为下一代的汽车动力电池，但锂硫电池存在着周期短等很多需要改进的地方。于霆说：“就世界范围来看，我们首次采用超薄过渡金属氢氧化物材料，并制备了具有长寿命、高库伦效率的正极材料(库伦效率指放电容量与充电容量的比率)。”还是等待正式的商用时刻吧！毕竟大多数电池技术躺在纸面上太久了。