据Engadget 网站报道，2008年，美国总统奥巴马定下了一个宏伟目标：2015年使美国插电式电动汽车保有量达到100万辆。这一目标实现了吗？路透社的答案是否定的。路透社称，尽管有多项奖励措施，其中包括7500美元(约合人民币49189元)税收抵免，美国电动汽车保有量只有40万辆。事实上，2015年电动汽车销量下降了6%——这不是一个快速增长的产业应有的表现。去年混合动力汽车销量为38.4万辆，减少了15%。

电动汽车不会成为奥巴马总统任期内的亮点。但是，影响电动汽车销售的部分因素不是奥巴马政府能完全控制的。奥巴马制定这一目标时，美国汽油价格攀升至每加仑4美元(合每升人民币7元)，现在油价已经跌至每加仑2美元(合每升人民币3.5元)，电动汽车失去了最大卖点之一。与小型汽车一样，电动汽车销售也随油价起伏。在短期内不能节省开支，谁会多花钱购买电动汽车？

Engadget表示，但是，影响电动汽车销售的最大障碍可能是技术。目前，可供用户购买的电动汽车分为两大类：一类是价格低廉但行驶里程短的车型(例如尼桑的Leaf)和以特斯拉Model S为代表的高价车型。另外，充电桩也很稀少——特斯拉在2014年才推出了第100个超级充电站。简单来说，购买电动汽车的劣势超过优势。

值得欣慰的是，电动汽车的发展将很快出现转机。即将问世的雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3，均承诺将在价格和行驶里程之间求得平衡。来自政府的压力使得生产电动汽车不可避免，企业在加大投资力度，推出更多车型。奥巴马可能对电动汽车的普及速度过于乐观了，但100万辆的目标似乎仍然是可以实现的。