近日，在洪山的武汉创意天地，由民间资本建设的武汉首个免费充电桩落户。现场一辆来充电的特斯拉电动汽车吸引不少车迷围观，一名男子甚至坐到“引擎舱”留影。
继银泰中心和望京SOHO之后，特斯拉正努力在中国市场推进“目的地充电”项目，即在公共场所的停车场为特斯拉车主提供免费充电服务。
特斯拉中国区总经理吴碧瑄表示，目前主要有家用充电桩、超级充电站和目的地充电项目。第一种主要是在住宅区，由电动汽车业主自行寻址，特斯拉免费帮助安装；第二种是城际之间的充电站，主要由特斯拉自己建设，目前特斯拉北京和上海也建设了3个超级充电桩；第三种目的地充电主要是出于特斯拉车主上班、休闲期间为车充电的考虑，主要安放在公共场所的停车场。
吴碧瑄对目的地充电方式保持了前所未有的开放和热忱，甚至她没有设定该项目的实现目标：“没有计划要建多少，有多少建多少”。
但据了解，在超级充电站投资建设时间较长、与国家电网尚未有实质性合作的情况下，力推目的地充电是目前解决特斯拉车主充电问题的权宜之计。
目前取得的进展是：银泰中心表示，在北京、杭州等全国多个银泰商业地产和百货门店设超过40个特斯拉专用充电车位，提供免费充电。SOHO中国董事长潘石屹则表示，在望京SOHO建设充电桩之后，SOHO现在建成与未建成的项目，都将会和特斯拉全面合作。
北京银泰中心有2个充电桩。望京SOHO的更多，设有9个，分布在三个塔楼的地下停车场。双方主要的合作模式是，充电场所由合作伙伴提供，设施由特斯拉提供。每一个充电车位养护费用和充电费用，一年成本约1万元-2万元之间。目前对车主充电均为免费，潘石屹表示，未来会收费，何时收费需要进一步测算。
目的地充电项目的充电耗时介于超级充电站和家用充电桩之间。超级充电站每充20分钟的电，可行驶200-300公里，家用充电桩则比较慢，完全充满几乎需要一夜的时间。目的地充电式是每充点一个小时，可以行驶100公里，全部充满需要5个小时，这可满足车主在城市间出发地和目的地之间的充电需求。
