马斯克曾表示无人驾驶汽车将在未来两三年内到来，奥迪则保守地认为，我们至少还要10年才能迎来完全自动驾驶汽车；另外，新奥迪R8采用采用ASF空间结构多材料车架，减重15%的同时，强度还提高了！通用与上汽合作开发全新小车，希望借此项目在市场中领先对手，进一步壮大自身规模。
玛莎拉蒂对电气化的态度十分矛盾，曾批其“胡扯”，如今又决心为未来全线产品提供插电式混动版；上汽投资美国SolidEnergy公司，这是要在锂电池的开发上使大力了吗？特斯拉首条电视广告曝光，自动驾驶带着满满的亮点。
奥迪称至少10年才能等来完全自主的无人车
奥迪美国总裁 Scoot Keogh在采访中表示，至少还要十年我们才能在市场上看到完全自主的无人驾驶汽车。这里说的“完全自主”指的是：完全无需手去控制方向盘，只要按下一个按钮，汽车就可以带我们去任何想去的地方。目前，半自动驾驶功能已在不少车型上实现了，奥迪A7 和 A4 上就加入了交通堵塞辅助系统，可实现时速 37 英里的自动驾驶，不过这需要驾驶员每隔 15 秒就控制一下方向盘。
奥迪R8减重15% 强度提高40%
奥迪R8 V10 plus的空车净重只有1555kg，不含燃油的干重只有约1454kg。这其中最关键的原因就是奥迪公司采用了ASF空间框架结构的车架。借助于多材料结构方案使新型奥迪R8的空间框架结构车架只有200kg，比之前的版本减轻15%，强度却提高了40%。据悉，这一ASF空间框架结构车架79%的材料是铝合金，13%的材料是CFK碳纤维增强材料。
通用联合上汽 斥资百亿元打造全新小车
通用汽车全球总裁丹?阿曼透露，通用正在打造雪佛兰品牌全新小型车系列，与在华伙伴上汽联合开发新车的通用化架构和发动机。这是通用和上汽第一次共同打造新架构，将衍生多种车型，以取代通用在海外市场销售的多种不同产品，推进通用汽车产品架构整合战略。据悉，通用将在这一项目上斥资50亿美元，上汽也将投资，不过目前金额还未透露。
玛莎拉蒂拟为全线车型打造插电式混动版本
据外媒报道，除预计2018年上市的Alfieri跑车外，玛莎拉蒂将为其未来所有车型提供插电式混动版本，以达到2020年的平均排放标准。玛莎拉蒂CEO曾称电动车是“胡扯”，但现在看来，他们的观念显然改变了。玛莎拉蒂欧洲总经理Giulio Pastore表示，在一些提供较高补贴的国家，插电式混动车会取得成功；其它国家即使没那么成功，但政府和消费者都需要它们。
上汽加码锂电池开发 投资SolidEnergy
美国麻省固体能源公司SolidEnergy宣布获得来自中国上汽集团的B轮战略投资，以帮助上汽未来的新能源汽车进行电池开发工作，提高续航里程，降低成本。除上汽外，SolidEnergy还获得了通用汽车和美国应用材料公司Applied Materials的B轮投资，共同致力于无负极新一代锂电池的产业化发展。
特斯拉曝首条自动驾驶电视广告
据外媒报道，特斯拉公布了一段推广视频，着重介绍了Model S的Autopilot自动驾驶功能。利用这项功能，用户只要在手机上点击“召唤”按钮，汽车就能自动点火，从车库中驶出，并在家门口等待用户上车；上路后，Model S可以利用一系列传感器和程序自动驾驶，一键点击即可变道；到达目的地后，还会自动泊车。值得一提的是，视频中驾驶员的双手并没有离开方向盘，这是特斯拉出于对安全预防的要求。
