备受关注的特斯拉车主维权事件近日得到了官方的正式回复。6月13日，特斯拉全球副总裁吴碧瑄对凤凰汽车表示，此前有争议的非京沪消费者已协商好会自行安装充电桩，他们订的Model S已在走清关手续，“应该很快会交付到准车主的手上”。
非京沪消费者“自行安装”充电桩即可提车
对于非京沪地区充电桩的安装问题，吴碧瑄解释称特斯拉提供给消费者“可选的”充电桩安装电工，这是特斯拉专业培训的人员，价格上也会有相应的优惠，但非京沪地区还没有此项服务，而此前导致准车主上诉，也是由于地处二三线城市，并非特斯拉优先考虑建设服务网点和私人充电桩的区域。
建好充电设施被特斯拉全球CEO伊隆?马斯克认为是向私人用户交车前，为确保用户体验效果必须做到的“底线”。
在被问及目前特斯拉的交车时间时，吴碧瑄指出由于特斯拉是完全私人定制的车型，相应的交付产品的时间会更长一些，“正常也要2-3个月提车，目前产能影响可能会延长1-2个月，但这样私人定制的产品值得消费者等待。”
备受争议的资本市场“宠儿”
特斯拉的热度不减，注定这家车企会备受争议。
这其中最大的一个打击莫过于原本特斯拉的忠实粉丝对“偶像”的上诉。今年4月14日，有23名特斯拉非京沪地区的车主，已委托起草的律师函寄往了特斯拉中国。律师函指称：特斯拉在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。
在马斯克来中国首秀当天，据消息人士透露特斯拉与维权的车主达成协议，但两个月后的今天，维权车主的车还在“路上”。吴碧瑄此前接受采访的时候也曾指出特斯拉希望最大限度的满足消费者的用户体验，而她所理解的用户体验包括三方面：产品本身、维修和充电。
于此形成反差的是，近期特斯拉CEO马斯克因公开表示将开放专利又一次的博得了全世界的关注，6月13日当天特斯拉的概念股大涨3.56%。而这家资本市场的“宠儿”在中国市场的前期开拓还面临着种种挑战。
