2016年，奇瑞eQ纯电动新能源车型通过竞标，其质量与安全性能经过了中南海的检验，成功成为了中南海运送国家机要文件的机要车。目前，10台奇瑞eQ已经交付给中南海，正式执行起运动机要文件的任务。

奇瑞eQ能够竞标成功，最重要的就是其安全性可可靠性有突出表现。奇瑞eQ是奇瑞新能源汽车技术有限公司的第二代拳头产品，采用了高比能量的三元锂电池、高比功率永磁同步电机以及先进的电控系统构成动力系统，续航里程可超过200公里，最高时速可达100公里/小时。在高压安全防护系统上，eQ配备了环路互锁、碰撞保护、漏电保护等安全系统，可以全方位的保障整车的安全，因此得到了中南海的青睐。

奇瑞新能源车之所以有如此表现并非偶然，奇瑞公司自2000年开始从事新能源汽车的研发，在2001年就成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发，通过十余年的自主创新，完成了多项国家863电动汽车重大专项研发课题，在短短3年左右的时间内，完成ISG中度混合动力和纯电动汽车的原理性样车研发。

2005年至2008年，以科技部批准组建的“国家节能环保汽车工程技术研究中心”为依托，基本完成了新能源汽车的产业化研发，建立了完善的节能与新能源汽车研发体系、世界一流的新能源试验中心、试制中心等，在电动汽车关键零部件和核心技术方面，公司已经形成一整套关键零部件研发、试验、应用标定及产业化的能力，在电机、电机驱动系统、DC/DC，先进动力电池，电池管理系统，整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力，完全掌握了新能源汽车的核心技术、标定技术和试验验证技术。

2008年，奇瑞的第一款A5-BSG混合动力汽车批量上市，在芜湖、大连等城市作为出租车深受客户欢迎，同时也成为河南、广东、新疆、山西、福建、浙江等私人用户的私家车。中度混合动力（ISG）汽车已进入小批量生产阶段，目前被多个新能源汽车示范试点城市作为出租、公务用车的首选车型。微型纯电动汽车、中级纯电动汽车、微型电动客车、纯电动中巴、纯电动大巴的产业化开发也取得了重大进展。同时，公司也非常注重高效节能汽油机、柴油机技术、灵活燃料汽车技术、强混合动力技术、燃料电池汽车技术等全面发展，多项技术均处于国内领先水平。

如今，奇瑞新能源汽车已经拥有QQ3EV及eQ车型，奇瑞eQ入驻中南海是对奇瑞新能源车性能的全面肯定，后续奇瑞还将推出艾瑞泽3EV和艾瑞泽7PHEV两款新能源车型，将更多性能优秀的产品带给消费者。