说起特斯拉，黑君不得不私心一下：这是黑君最喜欢的、现阶段最有科技感的一辆车了！在壕价格面前，黑君认真看过特斯拉不少炫酷视频，对着Model X也流了不少口水，终于等到了这款廉价特斯拉，3.5万美元，一款拼一拼这辈子还是买得起的特斯拉哟~

等等，一款能飙到百万人民币的豪华特斯拉，能做到高性价比缩到18万？我们先来看看关于Model 3的各路消息，再说值不值吧。

去年10月，特斯拉boss马斯克在twitter发文，声称Model 3即将在中国和欧洲设立工厂，并且Model 3还将有“Crossover”版本Model Y（类似小型SUV）。

Model 3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model 3预计续航里程在320公里左右。

多数设计都是新的。“新的电池架构，新的发动机技术，全新汽车结构。”

取消——超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。

2015年全年，特斯拉公司净亏损为8.89亿美元，然而马斯克还是表示，2016年特斯拉的销量会有大幅提升并且实现盈利。大幅盈利说的不是靠旧车型，而是要大力推新款Model 3。

Model 3的正式生产出厂要等到2017年底，普通消费者顺利购买大概要到2020年。

（3还没有车型图 请脑补）

3月31日预售的Model 3预计起价为3.5万美元(约合22.9万元人民币)，马斯克对它的定位是“挑战传统燃油车豪华品牌”，竞争对手为宝马3系、奔驰C级以及捷豹XE等车型。——各对手表示呵呵。

为什么说把特斯拉拽到宝马3面前也没什么威胁？

首先，就是国内社会环境对电动车的不友好。

和美国不同，尽管美国中产阶级的年薪折算下来也并没有多少，但家庭房屋条件确实咱比不了的。一栋带车库带草坪带独立院落的房子，普通阶层梦里想想就好。这就带来一个严重问题，充电。在家充？普通小区想装个充电桩保证让你和物业撕个酸爽，更别提不少人连固定车位都没有；去充电站？和几分钟加满油相比，呆上一两小时着实有些尴尬。

这就带来第二个问题，Model 3的定位尴尬。

先拿Model S来说，这款百万级的车对富豪阶层来说是个好玩具，酷炸的外观，高性能，未来科技感，各种尖端驾驶技术都是卖点。而Model 3恰恰是一个平民化的产品，对于富人来说它太普通，但对于中产来说，作为家庭第一辆车又不实用。而Model 3直接入华的话，算上各种税费大概要卖到30W人民币以上，中产也是要慎重考虑。

从目前销量来看， 特斯拉全球销量还没赶上宝马在华半年的水平，但也许，国内新兴中产阶级“少花钱，享受更高逼格”的心态，能帮特斯拉实现中国梦呢~