【EV视界2月19日报道】你知道为何车企专门针对美国加利福尼亚州生产插电式混动汽车。其中一个关键原因是加州空气资源委员会地位重要，且能影响其他州进程。

根据混动汽车网2月18日报道，不得不说，加州是美国的电动车之都。2015年，加州卖出62166辆汽车，全美卖出114064辆，也就是说加州出售的电动汽车占全美销量的54.5%。事实上，加州电动汽车保有量占汽车保有量的3.1%，仅次于排名第一挪威（22.7%）与荷兰（9.7%）。香港的电动汽车保有量占汽车保有量的4.8%，虽然也高于加州，但加州确实是一个巨大的电动汽车市场。

不过，加州没有像2014年那样击败中国，中国的新能源乘用车在2015年销售量为175627辆。不过，加州的零排放汽车规定中，到2025年，将有1/7车辆为无污染车辆。值得注意的是，加州插电式混动汽车3.1%的有保量比例是美国0.66%的数据4.7倍。

另外，2015年，在加州卖出的纯电动汽车是34444辆，比2014年上升1.6%。插电式混动汽车卖出27722辆，比2014年上升1.6%。事实上，2015年，美国插电式混动汽车在2015年的销量相比同期下降了7.5%，加州插电式混动汽车销量则从2014年59485辆上升到62166辆。

值得注意的是，2015年，各大汽车制造商已积极推出一系列车型，但美国销量并不如预期乐观。除加州外，消费者对电动汽车兴致颇高的地区还有夏威夷和华盛顿，。在维吉尼亚州、乔治亚州及俄勒冈州，电动汽车注册数量至少占总数的2‰。

据分析指出，加州插电式混合动力汽车注册数量至少占总数的5‰。当地有诸多税额减免政策，同时电动汽车可享有多项额外待遇，如：即使车内只有一人，也可进入大型机动车车道。此外，加州素以人民环保意识强著称，零排放汽车法规严谨，政策详细，这些都进一步加快了加州电动汽车业的发展。