如今SUV越来越受消费者的喜爱和青睐，结果是消费者投入SUV怀抱的速度大力推动了SUV的产品换代和新品研发的脚步。这不，与东风合资的两个汽车品牌近日即将推出的两款紧凑型SUV，东风悦达起亚KX5（预计3月10日上市，预估入门价17-20万元左右）和东风雷诺科雷嘉（预计3月18日上市，预售价16.6 -22.8万元）已瞄准市场只等开炮！据悉KX5和科雷嘉已锁定竞争对手途观、奇骏和翼虎。
KX5和科雷嘉瞄准的三款竞品去年的销量分别为途观255751辆、奇骏166385辆和翼虎135194辆。即使这三款车型销量最差的翼虎也比KX5换代前的智跑81522辆多出许多，作为新品的科雷嘉第一年都很难逾越这道门槛。那么，即将冲进紧凑型SUV “20万雷区”的换代KX5和新品科雷嘉又能否卖的过途观、奇骏和翼虎吗？
换代产品vs新品上市
东风悦达起亚上市新车KX5实际上算是智跑的换代产品，从“跑”字辈变为“KX”辈，一方面是为与去年上市的小型SUV KX3形成高低错落的家族式命名，统一风格的设计，虽然从KX3发布之初关于这样的设计好不好看就争议不断，不过小编对这个没了黑眼圈的“熊猫”看起来更像是大号的KX3并不排斥。
另一方面应该为KX5上市之后和智跑并行销售做准备，全新中网格栅、大灯以及雾灯区域组成了猫科动物仿生前脸，一改之前沉闷稳重的风格，外观更加“古怪精灵”。而智跑虽然保守沉稳，但更显大气，韩系车的这种并销方式倒是满足了不同消费者的眼光和需求。
东风雷诺科雷嘉基于日产雷诺CMF打造，据说是科雷傲的“堂弟”，但和科雷傲走完全不同的路子。法国人很懂得浪漫，法国车的设计理念也很浪漫，如今把浪漫放在同为法系车的科雷嘉身上却不够贴切，有人用骚情来形容这辆以放浪而出名，不按常理出牌的法系新车。
科雷嘉采用R-Sport Design家族前脸，进气格栅上下端镀铬装饰带横穿两侧灯头，整体造型动感且时尚感很强，大尺寸的科雷嘉造型圆润饱满，强劲有力的Power Wave尾部造型将运动美学与SUV完美融合，不愧是一款有赛车基因的车型。
科技配置vs驾控体验
KX5的内饰风格还是起亚家族样式，中控台略向驾驶员一侧倾斜，显示屏、按键规整的设计用着方便，看着也舒服。配置上，KX5高低配车型差距略大，顶配车型应有尽有，高配车型也不错，不过和低配一对比，却显得有些惨淡。虽然基于同平台的现代全新途胜也有这个问题，但是整体表现相对好一点，不像KX5这样明显。
安全配置上，KX5大幅应用超高张力钢板，使用比例高达51%，并在车身关键部位进行强化分布。车身之内，KX5使用ESC车身动态稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、DBC下坡刹车辅助系统、倒车影像等众多领先安全技术，及6方位安全气囊、BSD盲区监测、AHB智能远近光灯调节、LDWS车道偏离预警、TPMS智能胎压监测等配备。
科雷嘉的内饰设计延续雷诺车型的简洁路线，做工和用料都是完全的合资车水准，D型运动方向盘、包裹力充足的运动型座椅、多模式全液晶仪表盘和碳纤维风格装饰等等，无一不切中“赛车运动美学”的要害。借助雷诺CMF专业SUV四驱平台的优势，科雷嘉装备了越级的ADAS安全辅助驾驶系统，包括全模式自动泊车和盲区报警两大功能。虽然自动泊车不再是新鲜玩意，翼虎和全新途胜也都有装备，但科雷嘉引入了斜向车位自动泊车，通吃90%以上的城市停车位，让这个功能再不是摆设。
科雷嘉70%采用高强度钢打造，在重要的A柱、B柱区域和车尾防撞梁，更使用了同级别少有的1500兆帕热成型钢。除了带来优异的被动安全防护之外，还显著提升了科雷嘉在通过弯道、越野路面时的驾控体验。同时高强度车身让科雷嘉在不影响安全的前提下，最大限度扩大了天窗开口，天窗面积达到0.91m2，可开启面积约为0.41m2，勘称同级之最。
高性能vs 低风阻
东风悦达起亚KX5提供1.6T及2.0L两种发动机车型，兼具高性能、高输出与耐久性的优势。2.0L车型发动机采用了GDI缸内直喷技术，搭配使用第二代6档手自一体变速器，最大功率达165Ps，最大扭矩达203 N?m。更加值得期待的是其1.6T车型，使用双涡流涡轮增压技术和连续可变进、排气门正时技术，匹配7速双离合变速器，最大功率177Ps，
最大扭矩265牛·米，出自同平台的途胜也在用，参数标定都一样。KX5具有的发动机启停、电动助力转向功能，实现了更佳油耗表现。
东风雷诺科雷嘉全系搭载了2.0L排量输出功率为144Ps的发动机，在这个日系车都表示要走涡轮增压路线的时候，科雷嘉还走自然吸气路线，似乎有些延续了法国车的老路。当然，144Ps的功率推动科雷嘉已然足够，与这台发动机相匹配的模拟7档CVT无级变速器也保证了动力的连贯性。东风雷诺科雷嘉全系都采用了多连杆式独立后悬架，而且经过了工程师们的精心调校，让该车的乘坐舒适性和驾驶愉悦感都有显著提升。而这恰恰是中国消费者所看重的。0.3的风阻系数堪比轿跑，相当抓人眼球，同时更低的风阻系数必然对提升驾控表现和燃油经济性都有极大帮助。
面对即将上市的 “时尚熊猫”KX5和“骚情放浪“的科雷嘉，作为消费者的你会选谁？
