近日，贵阳市出台了《关于促进贵阳市推广应用新能源汽车的实施意见》。意见中关于“新能源汽车实施免摇号政策，直接核发专段号牌，尾号不限行，贵阳市补助标准按照贵州省补助标准的100%进行跟进补助，逐步完善新能源汽车充电设施网络体系”等政策，引发了市民热议。这一政策的出台，会给新能源汽车的推广带来哪些便利？3月8日，记者就此进行了采访。

免摇号不限行

贵阳市工信委原材料装备处处长王强介绍，为了进一步在贵阳市推广新能源汽车，在“贵阳推广新能源汽车实施意见”中，贵阳市政府给予了诸多优惠政策。其中，第二十二条提出：实施免摇号政策，直接核发专段号牌，尾号不限行。由贵阳市公安交通管理局负责牵头制定具体办法并组织实施。记者从交警部门了解到，目前正在制定实施细则，确定后，将及时通过媒体向社会公布。

另外，还根据国家相关规定，制定了补贴措施，消费者按照销售价格扣减补助后支付购车款。贵阳市补助标准按照贵州省补助标准的100%进行跟进补助，国家、省、市补助总额不超过车辆销售价格的60%。同时，免征车辆购置税、车船税。

今年新建3000个充电桩

新能源汽车，配套设施能够跟上吗？这是许多市民关心的问题。王强向记者透露，贵阳市今年将新建3000个以上充电桩。

“按照正在制定中的《贵阳市新能源汽车产业发展规划(2016—2020)》，今年贵阳市计划投入建设3000个以上充电桩，覆盖全市所有区(县市)的大型公共停车场、客运枢纽、部分购物中心、景区等。2016年起规划批准的城市新建小区、公共停车场、建筑物配建停车场应按照配建停车位100%的比例，规划和建设新能源汽车充换电设施或预留充电设施接口。”

在遵义路万象国际停车场，记者看到，青岛特来电新能源有限公司正在这里新建电动汽车充电站。这个充电站设置有车档式充电终端和壁挂式充电终端等共计20个，其中2个直流充电终端、18个交流充电终端，预计本月底投入使用。

青岛特来电新能源有限公司贵阳公司负责人白济瑞告诉记者，2016年计划投资2亿元，以免费投建模式，全面布局贵阳市区县的充电网络建设，将在公共场所、城市商圈、企事业单位、住宅小区等建设充电站150个，上千个充电终端。目前已经建成和正在建设中的充电站有7个，充电终端68个。

“万象国际充电站电费0.8元/度，加上0.6元/度的充电服务费，实际充电费用为1.4元/度。”白济瑞给记者算了一笔账，以众泰云100电动汽车为例，电池容量为18KWh，充满电的费用为25.2元，按照理论行驶里程155公里计算，每公里费用为0.16元。使用成本相当于燃油汽车的1/3左右。

白济瑞说，直流充电终端是快充，理论从0到充满，充电时间只需要36分钟。而交流慢充需要2个小时左右。

贵阳销售多个新能源汽车品牌

采访中，记者了解到，在贵阳市的孟关、中曹司、沙冲路等汽车销售点，已经有新能源汽车在销售。其中大多为奇瑞、众泰、比亚迪等国产品牌。

位于中曹司的贵州致远翼腾汽车销售公司渠道经理谢鑫告诉记者，北京上海的新能源汽车销售已经走在全国的前列，这得益于当地政府对新能源汽车的支持。而贵阳市最近出台的“实施意见”，将推动贵阳新能源汽车的发展。

谢鑫说，新能源汽车的实际成本非常高，目前是远远超出销售价的。以奇瑞EQ来说，它的厂价是159900元，而现在的销售价则是74800元，这主要是国家和厂商的补贴所致。如果贵阳市的“实施意见”得以落实，那么，它的价格将会更低。

对于新能源汽车，谢鑫介绍了很多优点。如果以居民自己在家里充电的话，它的百公里费用理论上只有0.06元。而且，它的保养、使用费用也大大低于燃油汽车，省钱又环保。而且，它的最高时速可以达到110码。

“使用燃油汽车两年，其中的燃油费将可以再买一辆新能源汽车了！”谢鑫说。