据汽车新闻网站Autoblog报道，美国卡耐基梅隆大学最近的调查中发现，自动驾驶技术若应用得当，可以提高燃油效率10个百分点，并建议美国环保署（EPA）将自动驾驶纳入汽车测评之中，以敦促汽车制造商研发更清洁的自动驾驶技术。

当前，自动驾驶已经开始影响了一大批司机，当然还有一大批不会开车的民众。随着汽车配置了系列传感器以及软件，这些汽车配件至少在一定程度上可以监测机动车在道路上驾驶行为。根据系统测试，自动驾驶对于驾驶安全（自动驾驶的首要考虑因素）、燃油效率以及节能减排等方面都有着深刻影响。随着燃油经济性标准越来越高，越来越多的机动车配置制动驾驶技术越发显得必要。

据卡耐基梅隆大学（CarnegieMellon University）工程学院的研究人员介绍，EPA在进行自动驾驶测试的时候应该考虑效率问题。他们的研究报告显示，如果将燃油效率因素考虑在内，自动驾驶可能产生高达10%的效率收益。

随着汽车越来越智能以及车联网技术的发展，汽车之间可以相互预测甚至交流。这将影响汽车的速度，不管是加速还是减速，这将对燃料利用产生巨大影响。未来几年里，自动驾驶将会承担着更多的驾驶任务，因此自动驾驶程序显得尤为重要。如果EPA在燃油效率以及排放测试中尽早考虑自动驾驶技术，这样将会促使汽车制造商使用更清洁的自动驾驶技术来提高燃油效率。

如果EPA在测试时不考虑自动驾驶，汽车制造商们在研发自动驾驶技术时很有可能忽略节油能耗这一环节，这样的话，燃油效率可能会降低三个百分点。助理教授康斯坦丁·萨马拉斯（Constantine Samaras）说：“因为现行的测试手段根本不考虑自动驾驶技术，这样，汽车制造商在最大化燃油效率方面，他们可能会动力不足。”

因此，研究人员建议EPA在今后进行汽车性能测试时加入自动驾驶的考核项目，而且，卡耐基梅隆大学提供了相应的测试方案以及运算法则，并对EPA测试进行了更新。此外，研究人员强调，在现实世界中，由于不同的司机使用自动驾驶功能的方式不同，因此测试必须要考虑司机驾驶方式的不同，这些数据必须得综合起来考量自动驾驶。卡耐基梅隆大学的研究人员认为，如果汽车制造商知道通过优化自动驾驶软件可以提高他们的EPA评级的话，这最终也会使自动驾驶朝着更清洁的方向发展。