前段时间，谷歌AlphaGo与李世石之间的围棋大战，再次把人工智能这一话题推向了顶峰。常常在乘用车上听到自动驾驶之类的词汇。那么，在咱们卡车上自动驾驶到底发展到了什么地步呢？

自动驾驶从最初的天方夜谭到现在已逐渐将成为现实，随着机器人和自动化服务替代人力工作，人工智能到底距离我们还有多远。

●  自动驾驶 悄然临近

近日，戴姆勒发布了高速公路自动驾驶连接系统（Highway Pilot Connect）的演示视频。在Highway Pilot的帮助下，驾驶员可以将卡车的控制权交给卡车的内嵌系统，从而解放其双手。

从演示的视频中可以看出，在具备自动驾驶的路况条件下，奔驰卡车的行车电脑上会出现“Highway pilot available”也就是说，此刻可以操作控制台上的自动驾驶功能来解放双手，让卡车在恒定的车速下实现自动驾驶。

●  编队驾驶 自适应刹车

当然，对于车队来说，这项功能将更加高效。比如说，视频中，头车开启自动驾驶后，中间及最后的车辆都会收到“Highway Pilot Connect available”，允许自动驾驶连接，也就是说，可以编队行驶。

Highway Pilot系统通过WiFi建立了车车通信，其中包括卡车两边的横向雷达、前端的全频雷达和短程雷达，以及卡车挡风玻璃下的前置立体摄像头，确保三车之间可以不间断的实时通信，以确保列队驾驶的安全性。

或许有人会问，遇见了乘用车加塞情况会不会影响编队无人驾驶的安全性，当然不会。在遇见加塞的情况下，自动驾驶系统会通过雷达来判断实时车距，以控制刹车来确保安全的车距。当然这项功能的反应灵敏程度还有待考证。

●  突发路况 轻松应对

高速的路况并不是一成不变的，在遇到前方临时占道等情况，奔驰的自动驾驶系统会在行车电脑上出现Manual lane change required（要求手动改变车道）并发出高频的提示音。此刻仅需轻松改手动操作变更车道即可。

针对前方存在障碍物的路况下，在视频中也展示了自适应刹功能。在列队驾驶中，前方出现障碍物，司机如果没有做出规避动作，那么系统会自动刹车并开启双闪功能。也就是说，即使你在犯困的情况下，也能够保障行车的安全性。

当然，自动驾驶技术并不是奔驰一家独大，各类进口厂商也在大力的研发自动技术。相信，这项技术在未来或许将成为进口品牌的一大核心竞争力。