2015年5月，在国务院印发的《中国制造2025》中首次涉及智能化汽车的发展，预计到2020年，初步形成以企业为主体、市场为导向、与政产学研用紧密结合、跨产业协同发展的智能化汽车自主创新体系。

日前，2016年中国（深圳）IT领袖峰会在深圳举办，规模创历史新高。阿里巴巴集团董事局主席马云，百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾，乐视控股集团董事长兼首席执行官贾跃亭，以及联想集团董事长兼CEO杨元庆等IT“巨头”齐聚深圳。围绕“IT·智能·共享”的主题，就“IT创新与共享经济”、“互联网与智能时代”等问题展开了深入的探讨。从这场领袖峰会的高端对话中我们听到了两个主旋律，那就是智能化发展以及跨界的资源共享。

刚刚结束的IT领袖峰会中所探讨的主题同样在中国汽车行业适用。可见，“智能化汽车”已成为中国汽车行业新的发展方向。那么，要想加快汽车智能化发展，资源共享、多方协同、信息同步、合作共赢成了必然的趋势。事实上部分先锋车企已经进入实际操作层面和实施阶段。

作为中国汽车品牌领导者，长安汽车不畏浮云遮望眼。近年来，其高速稳健的发展势态相信在行业内都是有目共睹的，在经历了累计产销突破1000万辆及年产销“双百万”辆等重要发展阶段后，仍不停歇的向智能化领域发起冲锋，与世界主旋律保持高度的同步节奏。

近日有消息称，长安汽车与百度即将就共同推动汽车智能化发展项目签署战略合作协议，实现资源共享、优势互补，而这也将会实现中国品牌在汽车智能化技术上的一次大跨越。此次长安汽车和百度合作将在智能互联以及智能交互方向展开，进行联合作战，合作方向很可能将涉及百度CarLife(手机-车机互联解决方案)、百度MyCar(车辆私有云)以及百度CoDriver(智能语音副驾)三大技术平台的应用。全面覆盖驾驶的全过程，为消费者搭建更为完善的智能互联和智能交互服务平台。

据了解，长安汽车在智能化领域已经拥有了一定的成熟技术，长安InCall3.0+TBOX已实现语音控制、远程控制、碰撞自动求助、手机互联等功能，形成开放应用和大数据分析平台。InCall系统已经全面搭载悦翔系列、CS系列、逸动系列、睿骋系列等主力产品上，2016年InCall用户将突破100万。而百度则凭借强大的搜索数据库、云服务和相关软件技术研发能力，推出百度CarLife、百度MyCar、百度CoDriver等智能互联与智能交互应用平台，成为汽车智能化发展的一股强大助推力量。据外界猜测，此次“牵手”，双方可以先入为主，抢先一步实现中国品牌的跨界合作，全面引领中国汽车智能化领域发展的进程！

其实，长安汽车和百度早就有合作意向了，并取得了一些实质性的进展。刚刚上市的2016款CS35，就搭载了新增百度Carlife功能的InCall智能车载互联系统，它可以实现手机互联、语音导航以及语音控制功能，同时InCall还包含了生活服务、一键救援、WIFI通道以及车载导航等功能。对驾车者来说，无论多好的触摸体验，行车过程中触摸操作终端系统都是不安全的，因此语音识别等更为先进的技术显得尤为重要，所以长安汽车的智能化搭载，对于消费者而言无疑是一个福音。

当然，前进的脚步远不止于此，为了能更深入、更全面的推动发展，给消费者带来更智能、更愉悦的驾驶体验。长安汽车将依托百度强大的技术平台和数据支撑，凭借自身全球协同、中国领先的研发力量，实现中国汽车品牌领导者与中国互联网企业的强强联合、资源共享、合作共赢。这一举动，无疑会加快中国汽车行业向智能化发展的速度，而长安汽车也会以永不停歇的脚步、敢为天下先的勇气，健步行走在继往开来的超越之路上，在此影响下，汽车智能化的发展在国内又将大大向前迈进了一步。