众所周知，汽车产业已经走过了风风雨雨的一百多年，追根溯源，其实电动汽车的历史并不比内燃机汽车短，早在20世纪初，电动汽车一直是市场主角，深受上流社会欢迎，直到福特T型车大幅拉低传统燃油车成本后，电动车才逐步退出历史舞台。

图1百年前正在充电的电动汽车

近些年，在环境和能源问题日趋严峻的情况下，发展新能源汽车再次被提上日程，主要国家均加大了对新能源汽车发展的政策支持力度，制定了明确且略显激进的推广计划。各大汽车厂商也意识到发展新能源汽车的重要性，纷纷加大产品研发和推广力度，新能源汽车迎来了又一次发展热潮，并呈现出颠覆汽车产业的潜质。

表1主要国家新能源汽车推广计划

从结构上看，电动汽车零部件数量只有传统汽车的十分之一左右，车辆架构更为简便，传统汽车必须装备的发动机、变速箱及燃料动力等相关零部件均被电动车所简化或者取消，这也为行业外企业进入技术门槛较高的整车制造领域提供了可能。

表2电动汽车相对传统汽车主要零部件变更情况

从发展势头看，新能源汽车正如当年起步阶段的智能手机，承担着潜移默化改变消费者认知和使用习惯的重任，路途且长且坚，但发展前景广阔。近日，特斯拉Model3发布，短短一周，预订量就超过了27万辆，远超预期，此番火爆情形不禁让人想起当年苹果iPhone4发布时的盛况，从发展前景看，Model3有望成为新能源汽车从供给端创造需求的标志性产品，并有望复制智能手机成长路径和引爆新能源汽车需求。

同时，在“互联网+”浪潮冲击下，通信业、零售业、制造业等传统行业已发生了巨大的变化，互联网与传统行业的结合也促进了上述行业的洗牌和升级。汽车行业由于技术和资金壁垒较高，目前来看，受互联网的冲击相对较小，但新能源汽车发展正在改变这一现状，乐视、百度、阿里、腾迅等互联网企业纷纷发布了造车计划。鉴于新能源汽车具有与互联网和信息技术深度融合的先天优势，本人认为，“互联网+”将在以下两个方面推动新能源汽车产业发展，并有望颠覆汽车产业发展格局：

一方面，伴随着互联网思维的逐步渗透，未来新能源汽车将成为能源互联网的重要组成部分。杰里米·里夫金所著的《第三次工业革命》就将电动汽车融入电网作为能源互联网的重要支柱之一，因为电动汽车既有交通工具特性，同时也可在闲置时段作为储能装置使用，并可在充放电时与其他电力设备进行信息通信，从而成为能源互联网闭环中不可或缺的组成单元，在能源互联网重塑整个能源价值链的过程中，新能源汽车将有望推动汽车产业加快变革。

另一方面，新能源汽车将成为继智能手机后的又一移动终端，从而进一步颠覆汽车行业。互联网整合汽车产业已成为大势所趋，新能源汽车和智能汽车的发展为互联网企业打开了进入汽车行业的缺口，鉴于互联网企业在大数据、通信和人工智能等方面的先天优势，势必以获取纯电动乘用车生产资质为前提，进一步布局智能网联汽车，最终实现新能源和智能网联汽车的深度融合和共同发展，新能源汽车将成为继智能手机后的又一移动终端，并以互联网思维提升用户体验，无人驾驶、汽车共享等也有望在新能源汽车行业率先实现。在此情况下，互联网下成长的年轻一代将成为新能源汽车产品的积极拥护者，如果把特斯拉类比为苹果的话，那我国汽车界的小米、华为、魅族等诞生指日可待!

综上，本人认为，在“互联网+”浪潮下，一切皆有可能，以往认为坚不可破的出租车行业被Uber、滴滴等颠覆便是佐证，新能源汽车因其具有与互联网融合的先天优势，势必会成为推动汽车产业变革的上帝之手!