近日，我们从德国联邦运输管理处(KBA)得到了更为详细的官方统计数据，该国5月份电动汽车销量创历史最高纪录，新注册数量达到1469台，其中934台为纯电动汽车，535台插电式混合动力车。

5月数据表明，大众和三菱的新车销量将其他品牌抛在了后面。大众共售出453台电动汽车，但是KBA并未公布e-up!和e-Golf的具体销量数据，根据经销商提供的情况，预计e-up!的销量约为320台，e-Golf 的销量约为133台。大众电动车型的销量占据了纯电动汽车近一半的销量。排在其后的是宝马i3，当月售出255台，其中121台为纯电动版。雷诺Zoe同月售出106台，smart fortwo电动版售出104台，位列第三和第四位。

大众e-up！

在插电式混合动力车市场，三菱欧蓝德PHEV当月在德国共售出293台，市场占比达到55%。总体而言，全部插电式汽车在德国整体汽车市场的份额达到了0.5%。今年前五个月，共登记注册3378台纯电动汽车和1258台插电式混合动力车。

德国2013年1月-2014年5月插电式汽车销量统计（单位：台）

以下是其他插电式汽车销量一览：

特斯拉Model S - 57台

日产聆风(LEAF) - 28台

宝马i8 - 23台

三菱i-MiEV - 21台

欧宝Ampera - 6台

福特福克斯电动版 - 3台

雪铁龙C-Zero - 3台

奔驰B级电动车 - 7台

标致iOn - 4台

丰田普锐斯插电版 - 11台

沃尔沃PHEV - 50台

保时捷Panamera S EHybrid- 12台

其它品牌- 90台

以上各品牌车型的销售总数为497台，值得注意的是，首批宝马i8插电式超跑继4月卖出7台后，5月大增至23台，后市行情更加看好。奔驰B级电动车初上市也卖出7台。

毫无疑问，德国最畅销的插电式汽车已被德国知名品牌包揽。宝马i3今年累计销量达到1167台(722台或62%为纯电动版)；大众汽车的e-up！和e-Golf今年累计售出884台；smar电动版的累计销量排行第三，为505台。

除了德国本土品牌外，特斯拉Model S在德国累计注册344台，少于雷诺ZOE的391台，但是超过了日产聆风的300台，并且还不到挪威一个月的销量水平。

刚刚进入德国市场的三菱欧蓝德PHEV年初至今的注册数量已经超过400台，市场人气接近德国三大本土品牌。

回顾4月，在整体汽车市场销量萎缩3.6%的大环境下，德国纯电动汽车却保持逆市成长态势，较去年同期大增25.8%，宝马i3的新车销量最高为274台，包含166台电动版和108台增程版。