除了提供给乘客的充电桩设备，上海机场集团正在与各分时租赁公司进行谈判，计划引入服务，并对分时租赁公司所提供的车辆车型提出一定优化意见。
昨日，上海机场集团旗下上海国际机场股份有限公司（负责运营管理浦东机场）与上汽集团旗下上海汽车工业销售有限公司正式签署战略合作协议，双方将在新能源汽车应用领域开展互惠合作。
未来浦东机场将与上汽携手，率先引入上汽新能源车辆替代原有的燃油保障车辆，在公共停车区建设充电桩，面向旅客推出新能源汽车分时租赁业务，以及在机场区域的汽车后市场综合服务领域展开深入合作。
旅客摆渡车也将更换
当日下午，上海浦东机场停机坪内，记者看见首辆新能源引导车驶入，该车整体呈黄色，车身上写着“follow me”字样。这意味着浦东机场从上汽引入的首批新能源汽车正式加入浦东机场航空器引导车队列。
“引导车多数时间处于低速或怠速行车状态，完全匹配低速用电、高速用油的油电混合驱动模式，避免了低速高油耗，节油效果突出。据测算，使用新能源车后，每车每月节约燃油消耗130升，节油率达到30%。”上海机场集团相关负责人介绍道，随着未来机场工作车辆“油改电”比率的逐步提高，节能减排效果将更加显著。
“我们会和上汽有一个长期合作的关系，在有条件的情况下会一步步实施，同时还根据机场用车的特点开发新的项目。”上海机场集团总裁景逸鸣昨日接受早报记者采访时表示，未来浦东机场将与上汽携手，率先引入上汽新能源车辆替代原有的燃油保障车辆，在公共停车区建设充电桩，面向旅客推出新能源汽车分时租赁业务，以及在机场区域的汽车后市场综合服务领域展开深入合作，为广大用户提供创新的绿色出行解决方案，共同建设绿色低碳机场。
提及未来是否可能将机场内的旅客摆渡车也换成新能源车，景逸鸣坦言，考虑到该车需要的动力较大，目前还未更换。“但是国外现在已经有这种电动车了。我们也会将它列入计划，和汽车公司联合一步步尽快实施。”
推新能源汽车分时租赁
关于今后上海两机场可提供给旅客自有车辆的充电桩布局问题，景逸鸣明确表示，上海两机场会在现有和新建的停车库预留充电桩设施，让旅客用新能源车在虹桥、浦东机场有很好的择优条件。
“目前浦东机场的车位数有9000多个，虹桥机场有6000多个，我们计划未来（充电桩数量）是车位的10%，所以两场加起来有1500个左右。但这留有改的空间，今后（无论）旅客有多少油电混合车，我们都能满足。今年我们会实施5%左右，结合我们新的停车设施的建设，预计明年可以完成10%。”此外，他透露除了提供给乘客的充电桩设备之外，上海机场集团正在与各分时租赁公司进行谈判，计划引入服务，并对分时租赁公司所提供的车辆车型提出一定的优化意见。
此外，记者获悉，上海机场集团将在浦东机场开辟新能源汽车分时租赁网点，在P1和P2停车库内划设新能源汽车专用车位，建设充电桩，面向旅客推出新能源汽车分时租赁业务，为旅客提供往返机场绿色出行服务。
