图为参展的宝马i8新能源汽车，车门比传统车门重量轻50%。

在低碳生活和绿色发展越来越受到重视的今天，集节能、环保等于一身的新能源车，成为本届高交会上的热门，高交会第一天就受到与会客商的追捧。

氢燃料车一次可跑1500公里

围绕“绿色智能”主题，本届高交会专设了新能源汽车主题展，展区总面积达1600平方米，宝马、特斯拉、比亚迪、长安、恒通城市大巴、H2袖珍型生活用车等30余款新能源汽车一一亮相，无论从整车外观、内在、还是体验，它们都给人们带来“绿色、低碳”的全新感受。

“6个氢储藏罐可跑1500公里？”新能源汽车主题展区内，一台氢能源样板轿车引来参观者惊叹。据了解，由于该车损失的热量较少，其动力系统更节能和环保，从目前测试来看，每100公里的氢燃料成本不到10元，而给这款氢燃料电池车（容量达1200L-4000L）的储氢罐加满燃料仅需5分钟，市民自驾氢能源车去西藏、新疆等长途旅行将不再是梦。

新能源产品的技术关键点在电池

重庆作为全国新能源汽车试点城市，在新能源汽车产业方面面临怎样的机遇与挑战？

“新能源产品的技术关键点在电池。”在昨日举行的新能源汽车发展论坛上，重庆长安新能源汽车有限公司总工程师苏岭称，消费者购买新能源汽车，最关注的是续航里程、充电便利性、使用安全性等问题。解决这些问题不光要靠科学技术提升，更需要“政、产、学、研、用”合力发展。

市科委副主任、市知识产权局局长袁杰称，过去两年，全市累计推广应用新能源汽车超过6000辆，车型超过55种，已建成充电设施超过1500个，预计到2020年将再推出纯电动和插电式新能源车型40多种。据了解，目前我市正在探索分时租赁商业模式以推广新能源汽车的应用，越来越多的新能源汽车将走进市民生活。

打造互联网充电生态系统

如何解决电动汽车电池的相关技术问题？我市一些本土企业已有积极探索。

本届高交会，重庆特来电新能源有限公司携带自己的智能群充系统亮相，其浸泡于水中的充电终端和醒目的标语——“我们不做充电桩”展示了他们特色。

该公司相关负责人解释，特来电不仅是简单提供充电解决方案，更是要做电动汽车智能充电系统，打造全新商业模式，通过互联网、车联网、充电网三网融合，打造互联网充电生态系统。