进入21世纪后，汽车已成功进入到中国的各家各户中，拥有一辆车如同90年代时拥有一台电视那么普遍。然而，当一件事物超过了一定的度后就会出现很多问题，当大家发现左邻右舍都开着私家车出门时，城市的马路已不堪重负，早已塞得寸步难行。于是，为了控制汽车数量，北京、上海、广州等大城市都已实行摇号购车，而随着时间的推移，中签率变得越来越低。
北京机动车限购政策已实施超过五年，中签率屡创新低。北京市小客车指标调控管理办公室于25日公布，超过265万人将参与26日的普通小客车指标摇号，本期摇号中签率再创新低，跌至0.14%。
4月26日，北京小客车指标调控管理办公室公布了新一期新能源汽车配置结果，本期共配置个人示范应用新能源小客车指标10252个，单位示范应用新能源小客车指标1139个。
根据市小客车指标办此前发布的通知，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中示范应用新能源指标额度6万个(个人5.1万个，单位3000个，营运6000个)。今年2月的第一期，个人申请新能源车者已领走12214个指标。4月之后，今年北京市的个人51000个新能源车指标还剩28534个，占全部指标的55%。
当大家都感到绝望时，一个好消息让你看到能够买到私家车的“一丝生机”：北京市小客车指标调控管理办公室表示，与普通小客车中签“难上加难”恰恰相反，超过一万人可直接获得新能源小客车指标。
2016年北京小客车指标年度配额为15万个，其中示范应用新能源指标额度6万个。尽管总额相对较少，但与普通小客车中签的“遥遥无期”相比，新能源车指标可谓“立等可取”，中签率高达100%。本期示范应用新能源小客车指标申请个人共有10252个有效编码，将全部直接配置。
根据相关政策规定，目前，参与机动车摇号者每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。自2011年至2013年每月施行摇号，北京共施行摇号36次，2014年至2015年每两个月摇号一次，共计摇号12次。也就是说，目前，北京已摇号48次，最高中签率者可享受8倍中签率。尽管此次中签率再创新低，但久摇不中者因受政策倾斜，相对而言更容易中签。
