丰田卡罗拉和雷凌目前在动力方面已经覆盖自然吸气以及油电混合两大领域，根据丰田官方信息显示，2018年将推出卡罗拉和雷凌插电式混合动力版本，进一步丰富这两款车型动力系统，满足更多消费者需求。关于卡罗拉和雷凌插电式混合动力版本是否是全球车型，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征在与精子和沟通时表示：“外插充电式混合动力版卡罗拉、雷凌，这两款车是专为中国生产，专门在中国市场应用的。”丰田专为中国市场推出插电式混动车型，进一步推进混动技术在国内的发展。

丰田一直致力于在华推进混合动力车型发展，根据企业此前公布的最新战略，2020年之前，混合动力车型的全球年销量将达到150万辆，累计销量达到1500万辆。此外，2020年丰田混动车型在华销量的比例需要达到30%。董长征表示：“我认为混合动力未来的前景会越来越好。正因为是被用户接受，也正因为它是丰田的核心竞争力，所以在未来我们会不断的推出新的混合动力车。”

丰田已于2015年推出了卡罗拉和雷凌的油电混合动力版本，其中卡罗拉双擎现有2.2万台的订单，实际销售了1.3万台；雷凌双擎一季度雷凌销量5,381辆，累计订单超过1.3万辆，市场表现十分出色。对于再为这两款车增加动力选择的原因，董长征表示：“因为卡罗拉、雷凌这两款车销量非常大，所以丰田认为，在这两款车上不仅已推出了混合动力版，如果再加上外插充电式混合动力版，那么它的销量更是非常值得期待的，这样对环境的贡献也非常大。”

丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。随着卡罗拉双擎和雷凌双擎的推出，丰田油电混合动力也实现了国产，这也为推出插电式混动车型打下了基础。董长征表示：“我们所提供的PHEV一定是品质性、可靠性、安全性等方面都是非常领先的成熟技术。因为有混合动力的基础，借助外插充电的功能，使得原有混合动力产品的能耗进一步降低，这将是非常值得期待的。也会符合我们国家的新能源政策。”

丰田在国内市场中已经推出了4款混合动力车型，在首先引入普锐斯之后，又接连推出了凯美瑞双擎、卡罗拉双擎以及雷凌双擎。董长征表示：“现在混合动力版的卡罗拉和雷凌是1.8L发动机，它的百公里油耗只有4.2L，也就是说相当于1.0L左右排量的车型，但它所提供的动力相当于2.5L的发动机。它的销量不断扩大，就会对环保做出更大的贡献。”