综合外电报道，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）近日针对Pacifica微面的下线举办了庆祝活动，其CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）6日在庆祝活动上透露了与谷歌在无人驾驶汽车方面的合作情况，称自动驾驶汽车数据所有权尚未明确。
上周五，在FCA位于安大略省温莎（Windsor, Ontario）的汽车工厂庆祝活动上，马尔乔内回应记者关于与自动驾驶汽车数据所有权归属问题时表示，“这的确是一个留待讨论的问题，我们（FCA与谷歌）首先需要使自动驾驶汽车的推出变得可行，达到这样一个阶段后才能开始讨论胜利果实的分配问题，我们目前还没能达到那样一个阶段。”
4月底，FCA与谷歌公司宣布联手研发自动驾驶汽车，将谷歌的自动驾驶技术应用于100辆克莱斯勒Pacifica微面之中，实现了硅谷企业与传统汽车制造商在自动驾驶汽车领域的首次联手。
马尔乔内指出，与谷歌的合作项目还有很多方面需要讨论，比如是否应开发一个开源软件平台供双方共享使用；FCA目前与谷歌达成的协议非常有限，但其相信FCA-谷歌联盟可以进一步向前发展。其在温莎工厂的记者招待会上称，“我们的联盟第一阶段的目标非常明确，将谷歌的技术应用在Pacifica微面之中。我们拥有非常明确的目标和时间规划。对于后期的发展成果，我们拭目以待。”
谷歌公司对此拒绝予以置评。
马尔乔内表示，FCA有意不与其它收购硅谷企业以加速自动驾驶汽车研发的汽车制造商相比较。因与合作科技公司之间的数据归属问题不明确，大部分车企均避免与硅谷科技巨头公司联手。
3月份，通用汽车公司同意收购了旧金山自动驾驶汽车初创公司Cruise Automation；戴姆勒、宝马及大众集团则于去年收购了HERE数字地图公司加速自动驾驶汽车研发；本周，福特汽车公司表示将为Pivotal软件公司投资1.82亿美元推进云计算软件研发。
另外，据《底特律新闻》报道，FCA与谷歌欲将工程人员指派至美国密歇根州东南部一座工厂，推进Pacifica自动驾驶汽车的设计、测试与生产工作。马尔乔内未透露该工程团队的工作地点、FCA团队领导人身份及参与人数，仅称该团队“超过10人”。
上周五，FCA在其位于安大略省温莎（Windsor, Ontario）的汽车工厂庆祝了2017款全新Pacifica微面的下线。该公司透露，为准备第六代Pacifica微面的推出，从2014年9月起，温莎工厂最新雇佣了1,200多名员工，该工厂目前拥有约6,000名员工负责Pacifica的生产工作，实行三班工作制。
