新能源汽车购车补贴省、市分担比例终于敲定，在惠州买车享受地方补贴的日子近了。根据广东发改委官网24日发布的《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》，将按地区分类对不同城市给予不同比例的补贴。其中，在惠州，新能源客车、纯电动专用车的补助标准将由省分别承担50%、40%，新能源乘用车(出租车、公务车、私家车等)则为50%—20%不等。另据23日公示的2014年度省财政新能源汽车推广应用补助资金安排计划，惠州今年将获得1664万元拨款，且这只是2013-2015年拟补助总额的40%。

任务：两年推广1500辆新能源汽车

根据该《意见》中对车型的划分，新能源汽车可分为新能源客车、纯电动专用车和新能源乘用车。其中，新能源客车主要包括纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车以及燃料电池客车等；新能源乘用车主要包括纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车以及燃料电池乘用车等；纯电动专用车主要包括纯电动邮政车、物流车、环卫车等。按照规划，2013-2015年惠州要完成推广应用各类型新能源汽车共1500辆，约占珠三角9市任务总额4.5万辆的3.3%，与珠海、中山持平。

配套：与佛山等纳入购车补贴二类地区

在补助资金上，省财政2014年将向珠三角地区(不含深圳)安排3.26亿元，其中惠州1664万元，低于珠海的5583万元，高于中山的1567万元。这些资金将由各市用于补贴新能源汽车购置、整车租赁、电池租赁、充换电基础设施建设等，具体由各市根据所选择的技术路线和商业运营模式自行安排。

对于省新能源汽车推广应用购车综合补助标准的划分，除广州被划为一类地区，江门、肇庆划为三类地区外，惠州与珠海、中山、佛山、东莞同被分为二类地区。其中，对于包括惠州在内的二类地区，省财政对新能源客车、纯电动专用车的补助分别承担50%、40%，对新能源出租车、公务车、私家车分别承担50%、40%、20%，其余部分由市财政进行配置。此外，《意见》指出，省财政对配套基础设施建设补助按国家规定及各市推广情况另行制定，这意味着惠州对这一方面的补贴也将暂时没有。

展望：惠州版地方补贴近期即将落地

按照规定，对新能源汽车的补贴由中央和地方以1：1给予资金补助，其中地方补贴由省、市共同承担，市补贴加上省补贴原则上不低于国家补贴。记者从惠州市发改局获悉，该局此前已基本完成《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》的撰写编制，之所以一直未出台是因为还差省、市补贴分担比例的部分。25日，惠州市将举行新能源汽车推广应用工作会议，将研究补贴落地政策等问题。而市发改局局长胡建斌日前在接受记者采访时也称，省的方案一旦出台，惠州的将很快可报批并实施。

以电动出租车为例，惠州目前已有6万元的购车国家补贴，但尚未开始实施地方补贴。而在此前就已可享受6万元地方补贴的深圳，实际上可拿到国家和地方补贴共计12万元，降低了购车成本。同样一台车有6万元的补贴差，导致一些惠州人买车后去深圳上牌。此次省的方案已公布，惠州也将会在近期出台落地政策，将对购车补贴等方面给予进一步明确。届时，在惠州买新能源汽车享受国家补贴的同时也将可获地方补贴。

■数说

推广量中私家车比占要超60%

从新能源汽车用途来看，惠州的推广任务量中六成多为私人乘用车，要达到950辆(纯电动237辆、插电式713辆)。其次为公交车180辆(纯电动36辆、插电式144辆)、公务车180辆(纯电动乘用车和插电式乘用车各90辆)。此外，出租车要达150辆(纯电动和插电式各75辆)，专用车(纯电动)40辆。

今年新增公交车中纯电动车比例不低于10%

根据《意见》，珠三角各市作为国家新能源汽车推广应用示范城市(城市群)要全面推广新能源汽车，其中政府机构、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜。到2015年，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%，推动普通公务用车优先采购新能源汽车，择优选用纯电动汽车。

在公交电动化方面，惠州今年更新或新增公交车中纯电动公交车比例不得低于10%，明年比例不低于20%。

■顽疾治理

新建4S店要配套设置充换电站

惠州现已有30辆纯电动出租车在市区运营，但由于充电站不够用，的哥充电要排队，另有20辆虽已经到位，但“上岗”仍遥遥无期。

针对配套设施问题，《意见》提出，新建汽车4S店和公共停车场要配套安装一定数量的充换电设施，现有的则要逐步进行加建。居民小区停车场也要根据业主需求安装充电设施。在用地指标上，则要保障充换电站建设用地需求。

在配套政策上，《意见》要求制定出台新能源出租车经营权有偿使用费用减免政策。同时，还要制定并落实针对新能源汽车的峰谷分时电价政策，通过分时电价促进低谷时段充电，降低新能源汽车运营成本。