虽然电动汽车没有二氧化碳排放，使其表面上看起来比传统的内燃汽车更环保，但其实它也有另外一方面的污染，并没有我们想象的那么“干净”，而电动汽车所带来的另外一种污染主要是关于粒子物质。根据《ScienceDirect》杂志发表的一份最近研究报告显示，由于重量的增加，电动汽车在行驶中所排放的粒子物质与天然气和汽柴油汽车基本相同。

这种颗粒物主要由小颗粒和液体组成，包括了碳氢化合物、铅、锌及铁等多种悬浮在空中的微粒。计算这些物质并非气态，但是依然属于空气污染物，外界将它们称作“粒子污染”。

“大量的科学研究证明，暴露在空气中的粒子污染可以导致各种健康问题，包括加速心脏或肺部疾病患者的死亡、非致命性心脏病发作、心律不齐、加重哮喘、肺功能下降等，同时还能增加呼吸道疾病，刺激呼吸道、咳嗽甚至呼吸困难。”美国环境署对于粒子污染作出了如上解释。

虽然发动机是主要的空气粒子污染物来源，但是由于各大汽车厂商都致力于降低发动机排放量，因此目前内燃汽车对空气中粒子含量的“贡献”只有10%到15%。而大部分的例子污染则来自于；轮胎、刹车以及路面扬尘。

虽然电动汽车没有尾气排放的问题，但是由于重量要比内燃汽车平均高出24%，因此可以更容易的通过轮胎、刹车等方式从路面上卷起颗粒物。而如果将所有粒子污染物来源考虑到一起，那么传统内燃汽车对于粒子排放的比例只占了1%到3%。

因此，这项研究希望汽车厂商能够为自己的产品进行“减重”，尤其是电动汽车。通常来说，为了追求更长的续航里程，电动汽车厂商都会增加电池的重量，从而导致汽车本身的重量增加。未来的政策出了关注汽车的排放标准之外，还应该考虑对于粒子污染的问题，对于电动汽车的重量增加硬性的标准。