上周，超级高铁首次公开测试，我去了拉斯维加斯，顺便我去拜访了大家都关注的神秘电动汽车公司法拉第（Faraday Future）。熟悉的人都知道，法拉第是一家位于加州的电动汽车创业公司，近年来，它已经招募了几百名汽车员工，还在内华达沙漠投资10亿美元建设工厂，位置离超级高铁测试地、特斯拉Gigafactory电池厂不远。

Container Park是一个露天购物区，里面有树屋，有巨大的机械喷火螳螂，还有一个酒吧。我与法拉第全球营销副总裁道格?瑞克霍恩（Dag Reckhorn）在酒吧内相见。瑞克霍恩之前曾在特斯拉工作，为Model S的推出立下了汗马功劳，他向我介绍了公司的计划，谈到了公众对法拉第1000马力概念车的反应，以及法拉第中国投资者开发电动汽车意味着什么。

下面就是对话时谈到的几个问题：

关于汽车

汽车的基础是可变的平台架构，简称‘VPA’，它可以让我们有机会改变汽车的尺寸。首先从大型汽车开始，然后缩小，快速推出各种汽车。我们没有必要白费力气做重复的工作，不同的传动系统配置、电池配置可以让我们用更大的视角来看待市场，即使手中还没有一款车型也可以……我们已经进入测试期，离真正推出越来越近了。我们无法给出具体时间。可以肯定的是我们会将全新的汽车带到市场，可能还会碰到一些困难……这是一款很性感的汽车，它拥有一个以上的座位。

关于工厂

我们的汽车是突破性的，很快就会开始建设工厂，我们已经拥有土地。这是一项庞大的事业。Hyperloop One也在旁边买了一块地。我们从六个不同的所有者手中购买了7块地。你可以想像一下有多复杂。非常困难，需要很多时间，但是我们全都解决了。我们现在已经开始对基础设施进行工程设计，很显然工厂的工程设计快要结束了，马上就可以投入建设了。

关于内华达工厂的建设

对于我们来说，内华达州是最佳折衷选择。我们的确获得州里的资金激励，另外，我们还希望城市可以吸引正确的人才，靠近Highway 15公路，离西海岸不要太远。不论在哪里，要找到900英亩土地都不容易。从这里进入市场很快，每年有4100万游客，这点也很吸引我们。如果能够吸引一小部分游客前来工厂看看我们的产品，就会成为很好的营销手段。我们会在工厂设定浏览路线。大家来到这里，希望看到不同的东西。

关于政府补贴

签署协议时，我们承诺提供4500个工作职位，投资10亿美元……我们招募的员工50%来自内华达，这些员工主要用来建设运营工厂……我们还没有拿到政府补贴。有补贴当然是好事一件，但它并不是我们来这里的主要原因。如果没有补贴项目就无法开展，那就说明你们还有其它问题。

关于法拉第的中国所有者

我们与乐视合作，它拥有一个由电影业务、APP、音乐组成的生态系统，凡是你能说出来的它都拥有。我们可以使用它的技术……我们是两家独立的公司。碰巧的是我们有一位创始人拥有相似的背景，他和乐视的所有者是同一个人，正是他携助创立了法拉第。他虽然成立了法拉第，但是我们有自己的立场。至于乐视LeSEE汽车，那是他们自己的汽车，迎合的是中国市场……再次重申，我们有很强的合作关系，这是一种公开的关系，不是什么秘密。我能说的只有这么多。

关于电动汽车充电一次的行驶里程

我们有目标，但是现在还不方便公开透露。我们的目标比竞争对手高20-30%。

关于在特斯拉的工作经历

很喜欢。我对特斯拉的喜欢达到了一个特点界限，然后就不再继续增强了，于是我决定去别的地方寻找机会……特斯拉为我们打开了电动汽车世界的大门。

关于概念跑车FFZERO1

相当不错，相当疯狂……我们说过，它是技术载体。概念车FFZERO1并不意味着我们会将汽车销售给客户，也不是说我们绝对不会销售。